作为转向点、吊向点或过河点的物标，应（）.

相似题目

• 某轮计划航向020°，航速15kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．335°；15min B . B．335°；20min C . C．353°.5；15min D . D．353°.5；20min

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• 某轮计划航向160°，航速20kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为8nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．195°；20min B . B．205°；24min C . C．215°；20min D . D．225°；24min

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• 采用物标正横转向法，应选择（）附近，转向（）侧的孤立、显著的物标作为转向物标。

  A . A.航线，同名 B . B.航线，异名 C . C.转向点，异名 D . D.转向点，同名

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• 两陆标方位定位时，应先测方位变化慢的物标，后测方位变化快的物标，它是建立在（）。

  A、观测的难、易程度 B、定位时间是以第一次观测时刻为准 C、定位时间是以第二次观测时刻为准 D、与观测方位时刻无关

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• 选择吊向点的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此纠正。

  A . 正确 B . 错误

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用物标正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，物标真方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．106°.5；125° B . B．106°.5；125°.5 C . C．105°.5；125° D . D．108°.5；125°

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• 如图所示，岛礁区航行时，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。https://assets.asklib.com/psource/2015011910562254279.jpg

  A . A．“开门” B . B．“关门” C . C．串视 D . D．闭视

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• 某轮计划航向080°，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为6nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）nmile后进行第二次观测。

  A . A．106°.5；5nmile B . B．106°.5；6nmile C . C．105°.5；5nmile D . D．108°.5；6nmile

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• 如图，岛礁区航行时，船舶由C点驶往A点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。https://assets.asklib.com/psource/2015011910563783288.jpg

  A . A．“开门” B . B．“关门” C . C．串视 D . D．开视

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• 作为转向点，吊向点或过河点的物标，应（）。①轮廓清楚色泽明显②容易辨认③最好能在夜间发挥作用

  A . A、①② B . B、②③ C . C、①③ D . D、①②③

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• 某轮计划航向233°，陀罗差+2°.5，航速16kn，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为7nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标陀罗方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后再航行（）然后转向。

  A . A．185°.5；7nmile B . B．186°.5；3.5nmile C . C．185°.5；3.5nmile D . D．186°.5；7nmile

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• 沿岸航行，应可尽量选用（）附近的显著物标作为转向物标，避免用平坦的岬角或浮标转向。

  A . A．转向一侧 B . B．转向另一侧 C . C．转向一侧正横 D . D．转向另一侧正横

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，航行（）后进行第二次观测。

  A . A．182°；6nmile B . B．180°.5；5nmile C . C．180°.5；6nmile D . D．182°；5nmile

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• 拟定沿岸航线，应尽量选择（）的显著物标作为转向物标。

  A . A．转向一侧附近 B . B．转向另一侧附近 C . C．转向一侧正横附近 D . D．转向另一侧正横附近

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• 对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的电压等级判断，其先后顺序为（）。

  A . A、10kV配电设备、10kV馈线设备、10kV母线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备 B . B、10kV配电设备、10kV母线设备、10kV馈线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备 C . C、发电设备、35kV及以上输变电设备、10kV母线设备、10kV馈线设备、10kV配电设备

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• 过河点的选择由（）特征确定。

  A . A、航道和水文 B . B、水流和船舶尺度 C . C、航道和船舶尺度 D . D、以上都对

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• 某轮计划航向260°，陀罗差-2°，航速14kn，无风流中航行，预计利用航线右前方正横距离为4nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用四点方位法来确定转向时机，则应在物标真方位为（）时记录第一次观测时间，第一次观测后（）时间转向。

  A . A．305°；17min B . B．305°；19min C . C．307°；17min D . D．307°；19min

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• 某轮计划航向210°，罗经差+1°.5，无风流中航行，预计利用航线左前方正横距离为5nmile的物标转向，采用正横方位转向，如果用特殊角法来确定转向时机，则应在物标罗方位为（）时记录第一次观测时间，物标罗方位为（）时记录第二次观测时间。

  A . A．182°；163°.5 B . B．180°.5；163°.5 C . C．180°.5；165° D . D．182°；165°

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• 如图所示，岛礁区航行时，船舶由A点驶往C点，可利用物标a、b 来确定转向点B点的转向时机。36f01cd47954d035f82ec3602ea861d8.png

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• 如图，岛礁区航行时，船舶由C点驶往A点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/17679001-17682000/17681018/2015011910563783288.jpg' /> A．“开门” B． “关门” C． 串视 D． 开视

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• 制定航行计划应至少包括__。①航线的总里程和预计航行的时间；②各转向点的经纬度；③各段航线的航程；④预计到达各转向点的时间（）

  A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．②④

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• 要求快速跳闸的安全稳定控制装置应采用点对点或网对点的直接跳闸方式。（）

  正确 错误

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• 多个起讫点的路径规划，就是对起始点或目的点不惟一的运输调配问题，最常见的是产销平衡的运输问题。（）

  此题为判断题(对，错)。

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