我国《海商法》规定，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为( )特别提款权，或者按照货物毛重计算，每公斤为( )特别提款权，以两者巾赔偿限额较高的为准。

相似题目

• 我国海商法规定，如果迟延交付的货物本身未遭受灭失或损坏，而只是造成其他经济损失，承运人的赔偿限额为（）。

  A . 延迟交付的货物的运费数额 B . 延迟交付的货物运费数额的2.5倍 C . 货物全部灭失时应承担的责任 D . 海上货物运输合同规定的应付运费总额

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• 海商法列举了12项承运人对在责任期间发生的货物灭失或损坏不负赔偿责任的具体事项，这些事项在运输合同只能增加，不能减少，否则无效，因此，又被称为“承运人的最高法定免责”。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 根据各国海商法关于诉讼失效的规定，通常对于货物的灭失或损坏，除非自交付货物或本应交付货物之日起（）内提起诉讼，否则承运人免于赔偿责任。

  A . 1年 B . 2年 C . 3年 D . 5年

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• 铁路运输企业对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿方式有（）

  A . 保价运输的，按实际损失赔偿，最高不超过保价额 B . 未按保价运输的，按实际损失赔偿，最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额 C . 由于运输企业的故意或者重大过失造成的，按实际损失赔偿，无上限 D . 由于不可抗力造成损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任

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• 维斯比规则规定承运人对货物灭失或损坏的赔偿限额为每件或每计算单位（），或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤（），二者以较高者为准。

  A . 10000法郎；30法郎 B . 100英镑；0.3英镑 C . 666.67SDR；2SDR D . 835SDR；2.5SDR

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• 根据我国海商法，当旅客的人身伤亡或者行李的灭失、损坏是由于（）所造成时，承运人丧失享受责任限制的权利。

  A . 承运人的故意 B . 承运人的重大过失 C . 承运人的疏忽 D . A和B

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• 依《汉堡规则》的规定，货运承运人对货物的灭失或损坏的赔偿限额是从下列哪几项中选择高者（）

  A . 每件100英镑 B . 每件或每个货运单位666.67个特别提款权 C . 货物每公斤2.5个特别提款权 D . 每件或每个货运单位835个特别提款权

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• 根据我国《海商法》，海上货物运输合同在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列哪些原因造成的，承运人不负赔偿责任？（）

  A . 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶中的过失 B . 船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在管理船舶中的过失 C . 货物包装不良或者标志欠缺、不清 D . 火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外

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• 我国海商法规定，承运人对因运输（）的固有的特殊风险所造成的活动物灭失或损坏，不负赔偿责任。 Ⅰ．活动物；Ⅱ．舱面货物；Ⅲ．易流态化货物；Ⅳ．冷藏货物。

  A . A．Ⅰ，Ⅱ B . B．Ⅰ～Ⅲ C . C．Ⅰ，Ⅳ D . D．Ⅱ，Ⅲ

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• 承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算时，（）。

  A . 以二者中赔偿限额较低的为准 B . 以二者中赔偿限额较高的为准 C . 取二者均值 D . 在二者中任选

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• 根据《海商法》的规定，海上货物运输合同的承运人与实际承运人对承运货物的灭失或者损坏都负有赔偿责任的，其承运承担方式是（）。

  A . 承运人与实际承运人按各自责任大小对托运人承担按份责任 B . 承运人与实际承运人对托运人承担连带责任 C . 仅由承运人对托运人承担责任，实际承运人不承担责任 D . 仅由实际承运人对托运人承担责任，承运人不承担责任

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• 根据《国内水路货物运输规则》的规定，承运人对（）原因造成的货物的损坏、灭失或迟延交付免除损害赔偿责任，但应负责举证。

  A . 不可抗力 B . 货物的自然属性和潜在缺陷 C . 托运人押运过程中的过错 D . 以上均对

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• 航空运输企业对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿方式有（）

  A . 保价运输的，按实际损失赔偿，最高不超过保价额 B . 未按保价运输的，按实际损失赔偿，最高不超过规定的赔偿限额 C . 由于运输企业的故意或者重大过失造成的，按实际损失赔偿，无上限 D . 由于不可抗力造成损失的，不承担赔偿责任

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• 我国海商法规定，对（）在驾驶船舶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责引起或造成的货物灭失或损坏，承运人和船舶概不负责。 Ⅰ．承运人；Ⅱ．船长；Ⅲ．船员；Ⅳ．引航员。

  A . A．Ⅰ～Ⅲ B . B．Ⅱ～Ⅳ C . C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅳ

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• 根据我国《海商法》的规定，货物在责任期间内发生灭失或损坏的，除依法可免除责任者外，承运人应当负赔偿责任。承运人未能按约定的交货时间届满（）内交付货物的，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。

  A . 10日 B . 20日 C . 50日 D . 60日

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• 我国《海商法》第58条规定：“承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（）计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。”

  A . A、666.67 B . B、580 C . C、666 D . D、800

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• 按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，即实行统一责任制。

  A . 正确 B . 错误

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• 一件毛重200公斤，实际价值（提单上未注明）为900金法郎的货物，在运输过程中落海全部灭失，承运人对此负赔偿责任。根据我国海商法的规定，承运人赔偿限额为（）。

  A . A、400金法郎 B . B、666.67金法郎 C . C、800金法郎 D . D、900金法郎

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• 按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，即实行统一责任制。（）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 按照我国的《海商法》，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，也即实行“统一责任制”。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 《海商法》规定，承运人未能按约定的交货时间届满（）日内交付货物的，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2556001-2559000/d0146d63ad1ce76d6f216c5e60046bbb.gif' />

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• 托运人甲的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物重2000公斤，运输船舶的总吨位为300吨。则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿()特别提款权

  A．200000 B．250000 C．300000 D．167000

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• 承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为____计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤____计算单位，以两者中赔偿限额较高的为准。

  A．5002.5 B．666.672 C．666.672.5 D．5002

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• 【单选题】某托运人的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物毛重2000公斤，则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿的数额为

  A．20万 B．25万 C．30万 D．50万

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