阀防脱装置螺栓尺寸是（）
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采用链条制作的保险绳钩头防脱装置的使用标准有哪些？
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安装塔式起重机，其连接件及其防松防脱件应使用（）扳手或专用工具紧固联接螺栓。
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电缆护套穿人进线嘴长度一般为，并用防脱装置压紧电缆。（）
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。
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规格型号为GX-T178防脱式套管刮削器的外形尺寸（外径×长度）为（）。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm
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高速铁路作业完毕，必须确认设备（）、防脱装置作用良好。
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塔机各滑轮，卷筒应设钢丝绳防脱装置，该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不应大于钢丝绳直径的（）。
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某井使用外形尺寸为156mm×l604mm的防脱式套管刮削器，它的规格型号是（）。
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。
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横跨梁组装螺栓须与现车技术状态相匹配，未进行防脱改造的仍为4.8 级；已进行防脱改造采用符合横跨梁专用螺栓，端部加装符合GB/T12618.1标准的（）抽芯铆钉。
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吊钩必须安装有防脱绳的闭锁装置。
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更换制动梁时须架车，同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母，空车时安全链松余量：槽钢制动梁为20～50mm，组合式制动梁为（）mm。
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吊钩必须有防止吊索脱出吊钩的防脱绳装置，该装置必须具有足够的（)。
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17型车钩钩体的钩头部分有联锁套口、、辅助联锁支架及防脱装置（）
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG－1系列传感阀TWG－1A型（)mm。
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【260t大车装前检查标准】心盘防脱螺栓（)，心盘防脱圆销、开口销无丢失。
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钩尾销防脱装置安全吊组装螺栓装用的开口销规格（）
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钢丝绳防脱槽装置是防止起吊钢丝绳由于角度过大或挂钩不妥时，造成起吊钢丝绳脱钩的安全装置。()
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连接件及其防松防脱件严禁用其他用品代用，连接件极其防松防脱件应使用（)紧固连接螺栓。
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钢丝绳必须设有防脱装置，该装置与滑轮及卷简轮缘的间距不得大于钢丝绳直径的（)。