说明自阀从非常制动位后到缓解位的综合作用?
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简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位,单独制动阀在缓解位的作用。
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紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。
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自阀在常用制动位的作用是什么?
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空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是什么?
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“七步闸”试验中的(),主要检查自阀的阶段制动作用,单阀的单独缓解作用。
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自阀有7个作用位置,主要用于操纵全列车的制动和缓解()
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JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。
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“七步闸”试验中的(),主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后,单阀单独缓解作用。
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自动制动阀缓解位的作用是什么?
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试述自阀在手柄取出位的综合作用?
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制动管压力开关P8的作用是当自阀手柄置于过量减压住时,切断缓解导线通电回路,防止缓解导线得电而产生全列车不应产生的电空缓解作用。
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说明自阀从常用制动位到缓解的综合作用?
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试述自阀在取柄位的综合作用
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CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。
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自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压(),对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解。
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试述自阀制动区,单阀缓解位的综合作用?
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使用非常制动时,严禁缓解()在列车未停稳前,不准移动自阀手柄。
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说明自阀常用制动后,单阀手柄移至缓解位的综合作用?
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简述JZ-7型制动机自阀运转位,单阀制动区的综合作用是什么?
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自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70kPa)并保压1min,对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解,司机检查制动主管泄漏量,每分钟不得超过20kPa;手柄移回运转位后,全列车必须在()内缓解完毕。
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说明自阀从常用制动位到中立位的综合作用?
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试述自阀运转位,单阀制动区的综合作用?
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自阀过量减压位的作用与常用制动区基本相同,唯一不同之处是调整阀柱塞向移动的量比常用制动区时大,因此,均衡风缸与列车管的减压量增大到240~260kPa()
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自阀手柄在过充位回到运转位后,能自动消除制动管的过充压力,保证制动管的规定压力。()
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