在逆变器过载延时时间到、逆变器受大负载冲击等情况下，系统自动无间断切换到静态旁路电源向负载供电。在UPS恢复正常后，系统需要手动切换到正常供电方式（）
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市电正常但逆变器出现故障或输出过载时，UPS将自动转换到（）状态工作。
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哪些情况，将闭锁UPS由逆变器供负载向交流旁路供负载的切换？
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车下逆变电源箱将DC600V直流电逆变成三相（）交流电，向空调系统、电开水炉等装置三相交流用电负载供电。
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逆变器具有输出过压、欠压保护，输入过流、过载、短路保护，IGBT过流、过热路保护等功能。
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在一个辅助逆变器发生故障的情况下，可通过C车的（）对整列6辆车辅助系统的负载设备提供一半负荷用电。
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哪些情况下，将闭锁USP由旁路供负载至逆变器供负载的切换？
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25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由（）35kVA逆变器供电。
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大型UPS电源的日常维护和检查中，在系统控制柜的操作面板上同时按“交流旁路带载”（LOADONBYPASS）键和“控制钥匙”（CONTROLKEY）键，将负载自动地从逆变器供电状态切换到交流旁路供电状态，属于（）。
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独立UPS直流供电模式：当交流输入异常时，系统自动切换到逆变器输出的交流，蓄电池直流电源通过逆变器输出交流电向负载供电。
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为保护逆变器和对负载的连续供电，在哪些情况下UPS将自动执行逆变器供电向静态旁路供电的自动切换操作？
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在线网电压小于1100VDC情况下，为了避免逆变器在不正常情况下工作，此时逆变器将停止工作，如线网电压上升至大于（）VDC并持续3秒钟以上时，逆变器重新启动工作。
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市电正常但逆变器出现故障或输出过载时，UPS将自动转换到()状态工作。
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逆变器在()情况下应启动保护电路动作并进行声、光告警。
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电力专用UPS旁路冲击工作模式：在逆变器带载工作时受短路冲击或正常负荷起始冲击等情况下，输出电流将超出逆变器设定最大电流而进入保护关机，扩大了停电范围。为避免这种情况的发生，控制系统应自动切换到旁路市电电源，由市电向负载提供强大的短路电路或冲击大电流，使得短路负载保护开关动作脱离电源和躲过大电流冲击，保证其他负载的正常工作。
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后备式正弦波UPS电源在从市电供电向逆变器供电进行转换时，对负载而言，它大约有（）的中断供电时间
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助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下，将在两SIV间进行扩展供电，由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV，由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。
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25T型客车逆变器额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%至110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于（）。
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高低压电源正常的情况下，如果电源逆变器（交流电源中心）没有220V输出，摘掉负载测量还没有输出，证明是电源逆变器（交流电源中心）内部故障。
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UPS正常运行时逆变器关闭，负载被切换到旁路供电（）
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在蓄电池电压过低的情况下，辅助逆变器可通过_____按钮启动。
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Delta变换UPS当市电可用时，主逆变器和Delta逆变器只输入电压与输出电压的差值相关的功率进行变换和调整，逆变器承担的最大功率较小，所以负荷率较低，功率裕量很大;过载能力很强，负载电流峰值因数大。（)
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当控制系统检测到逆变器故障、过载状态或短路情况时，无间断地将负载转接市电。逆变器恢复供电后，或过载或短路故障消除后，负载将自动切换回供电状态（）
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25T型客车对于客室电热器、温水器等电阻性负载，采用（)直接加热的方式，一方面减轻了逆变器的冬季负载，另一方面减轻了电阻性负载引起的漏电流。
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电压型逆变器限制电流（)，冲击负载下运行时（)。