在空载投入变压器或外部故障切除后恢复供电等情况下，有可能产生很大的励磁涌流。
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下列哪类故障发生时，在暂时无法恢复的情况下要进行MON上“抱死切除”操作（）。
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当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，（）可通过（）通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次强送电。
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由于供电故障或电压变动等原因，可能引致无线通信系统设备关闭或停止运作。无线系统中的（）具有断电后供电的自动恢复功能。
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变压器空载投入或外部短路故障切除电压恢复时，励磁电流约为变压器额定电流的（）。
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只在空载投入变压器情况下，有可能产生很大的励磁涌流。
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变压器（高压电抗器）本体气体继电器的选型既要保证在变压器内部故障时（），也要具备一定抗震能力，避免变压器（高压电抗器）遭受外部穿越性短路电流或空载冲击时误动作。
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变压器空载合闸或外部短路故障切除时，会产生励磁涌流，关于励磁涌流的说法正确的是：（）。
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在对变压器送电时，先送电源侧，在变压器有故障的情况下，变压器的保护动作，使断路器跳闸切除故障，便于按送电范围检查、判断及处理故障。
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新安装；大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击（）次，大修后的变压器冲击（）次。第一次送电后运行时间（）min，停电（）min后再继续第二次冲击合闸。
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当变压器空载投入和外部故障切除后电压恢复时，铁心中的测通迅速变为原来的2倍，铁心严重饱和，励磁电流剧烈增大，可以达到额定电流的6-8倍，这个电流就叫（）。
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当变压器空载投入或外部故障切除后电压恢复时，可能出现数值很大的励磁电流称为（）。
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当线路发生故障后，保护有选择性的动作切除故障，重合闸进行一次重合以恢复供电。若重合与永久性故障时，保护装置即不带时限无选择性的动作断开断路器，这种方式称为重合闸前加速
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正常运行方式下的电力系统中任一元件（如线路、发电机、变压器等）无故障或因故障断开，电力系统应能保持稳定运行和正常供电，其他元件不过负荷，电压和频率均在允许范围内，这通常称为（）原则
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差动保护按躲过牵引变压器空载投入时或短路故障切除后电源电压恢复正常时的最大励磁涌流进行整定。
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JZ1-H计轴设备检修或故障恢复后，在车站值班员和电务人员共同确认区间空闲的情况下，如何办理强制复零？
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变压器空载合闸或外部故障切除电压突然恢复时，会出现励磁涌流，对于Y0/△-11接线变压器，差动回路的涌流特点是（）
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在逆变器过载延时时间到、逆变器受大负载冲击等情况下，系统自动无间断切换到静态旁路电源向负载供电。在UPS恢复正常后，系统需要手动切换到正常供电方式（）
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在什么情况下应该投入或切除并联电容器？（）。
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新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入，新变压器冲击5次，大修后的变压器冲击3次，第一次送电后运行时间10min，停电10min后再继续第二次冲击合闸（）
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当控制系统检测到逆变器故障、过载状态或短路情况时，无间断地将负载转接市电。逆变器恢复供电后，或过载或短路故障消除后，负载将自动切换回供电状态（）
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铁路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及设备安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理，处理完毕后宜在天窗点内恢复正常运行方式（）
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35KV主变电站一路进线故障或主变压器故障时，切除该故障变压器及主变电站供电区域内的三级负荷（）
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当变压器空载合闸或外部故障切除后电压恢复时，变压器的电源侧可能出现数值很大的励磁涌流。（)
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无人值守电力变配电所发生电源或馈出速断(过流)跳闸、跨所供电等故障处置，在无法远动操作时，可由符合资质人员迅速到达无人所后进行确认，配合调度操作，隔离故障，临时恢复供电。()此题为判断题(对，错)。