严禁擅自改变列车设备、系统的行车状态,如()等。(摘自司机手册7.3.5)
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一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明()及()等)。
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所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令,它传达指挥者的意图,指示列车运行条件,表示有关行车设备的位置和状态等,是行车指挥的一种形式。
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司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转,严禁擅自“关机”。
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所谓信号是指示列车运行与调车工作开展的命令,它传达指挥者的意图,指示列车运行条件,表示有关行车设备的位置和状态等,是()的一种形式。
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车站在门禁系统正常投入使用的情况下,所有设备房门(除()外)处于关闭状态,严禁擅自使用钥匙将门机械锁上。
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在目视行车模式中CTCS-2列控系统车载设备接收到禁止信号或无信号时,列车停车后,根据行车管理办法(含调度命令),司机经特殊操作(如按压专用按钮),列控车载设备生成固定限制速度()。
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牵引列车的机车在出段前,必须达到运用状态,机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
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影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发现立即停工并追究()责任。
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列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经()同意,可回送到指定地点处理。(非正常办法第一章第五条第6款)
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对商用局或试运行设备任何可能中断业务的操作,如升级、割接、扩容、搬迁、演练、测试等,必须事先书面(含电子邮件方式)通知到办事处副经理/代表处副国代及项目经理等人,获得同意后方可操作,严禁擅自进行。
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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须(),严禁擅自关机。
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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乘务员接班后按规定检查试验机车行车安全装备的状态。机车信号、列车无线调度通信设备、列尾装置控制盒、列车运行监控记录装置等出段前均须(),状态不良时机车不得出段牵引列车。
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列车司机在列车运行中,机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程(),严禁擅自关机。
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擅自改变列车运行方向行车的定义?
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信号联锁管理是信号技术管理的重点,信号设备维护及各类工程改造,必须严格执行联锁管理有关规定,严禁擅自改变__联锁软件等()
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轨行区异物为大型禽畜动物且无法及时现场处置时,列车鸣笛驱离,列车通过此异物位置时限速25km/h;如异物造成列车无法通过时,未确认安全情况下,严禁擅自动车()
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轨道车运行控制设备在列车运行中必须全程运转,严禁擅自关机()
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无线闭塞中心(RBC)系统根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的列车状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态、灾害防护等信息,产生针对所控列车的行车许可(MA)()
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇()等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,车站值班员必须确认区间空闲后,根据列车调度员命令,使用总辅助按钮改变闭塞方向,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)必须全程运转,严禁擅自关机()
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轨道车运行控制设备(GYK)的功能是对车辆运行过程中的运行状态进行监控显示,如行车模式、行车信号、车辆速度等()
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机车信号、列车无线调度通信设备、轨道车运行控制设备必须全程运转,严禁擅自关机。()
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凡在营业线影响设备正常使用和危及行车安全以及改变列车运行条件的施工、维修作业,必须纳入综合天窗中,严禁利用列车间隔进行。《天窗修管理办法》()
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