一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他、区段站的车场（）
相似题目
-
（）站修作业场设置在路网性编组站的列检作业场所在地。
-
对（）作业量较大的战略装卸车点，由铁路局根据运输组织需要，可在路企交接的车站或车场设置相应等级的列检作业场。
-
对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由（）复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。
-
特级列检作业场设置在（）编组站的车场。
-
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、（）的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
-
始发作业：列检作业场始发作业实行人工检查作业方式。铁路局可根据列检作业场所在站区的装卸作业、调车作业、治安环境和枢纽小运转列车的开行等情况，在确保始发列车达到（）质量标准的前提下，科学合理地制定始发作业重点检查范围。
-
无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。
-
货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。
-
对技术作业有特殊要求或实际情况与本规程要求有出入时，技检时间应根据列检作业场（）、劳动组织、作业性质、作业方式及列车编组辆数等合理查定。
-
按照“强化两端、（）、把住干线入口关”的原则进行列检作业布局，全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、大量装卸货物车站的一级列检作业场的列车技术作业能力。
-
（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
-
经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《运规》的规定。
-
一级列检作业场编组列车的到达与始发技术检修的时间合计原则上为（）
-
二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的（）、（）站。
-
()作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
-
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场对铁路长大货物车通用部分进行技术作业，执行铁路货车“到达或中转列车检查范围和质量标准”（）
-
特级列检作业场设置在日均解体作业（）辆及以上的编组站的车场。（应知应会-《运规》25条）
-
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车（）进行技术作业，执行铁路货车“始发列车（）”。（应知应会-《运规》103条）
-
对直通货物列车，当TPDS预报踏面一级损伤且TADS有一次一级或两次及以上其它级别预报时，由“货车运用质量跟踪系统”复示到终到站列检作业场，确认后甩车换轮。（)
-
车站应按《技规》第262条规定的关门车编挂限制编组列车；在列检作业场所在站编组始发的货物列车中，不得有制动故障关门车。其他货车运用作业场，对编组的始发货物列车如发现关门车编挂辆数不符合规定时，也应及时处理；对不能处理的关门车超过时，由列检计算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机（）
-
无列检车站始发的货物列车，应在途经第二个列检作业场安排停车技术作业（）
-
无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或方式
-
二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的（)。
-
57、编组站的主要作业是办理大量无中转货物列车及大量（)货物列车，且大多是直通或直达列车。
推荐题目
- 顶盖排水方式？
- 关于教育与经济发展的关系，国际社会已达成共识，普遍认为（）
- 小额支付系统对规定报文容量以内的支付类业务，根据报文种类按（）收费。
- 关于亲梗死灶显像，下列哪一个不是显像剂浓聚的影响因素（）。
- 转子的许用不平衡量可用质径积或偏心距表示，前者( )。
- 屏护是把带电的部位、场所或范围隔离开来，其作用是()。
- 正常生产中907J跳车、907JS正在检修，可打开往管沟排放阀排放维持905C液位（）
- 函数f（x,y)=4（x-y)-x^2-y^2的极大值为6（)
- 在全面建设小康社会进程中，中国共产党抓住重要战略机遇期，坚持以人为本、全面协调可持续发展，构建社会主义和谐社会，加快生态文明建设，形成中国特色社会主义事业总体布局。（)
- 黄亮和李燕在分析了2人的技能和素质后，发现他们尚不具备营销、资金管理等技能，他们应该通过哪些途径赖（）