汽车点火线圈是产生（)的主要元件。
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电子点火系统主要是利用晶体管的（）特性来控制点火线圈产生高压电的。
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牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联，由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个（）以抵消电抗电势。
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为减少屏蔽物对高频电路中的电感，振荡线圈产生寄生影响，一般对这类元件不加屏蔽。
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点火提前角会对发动机的（）和汽车的驱动性能产生影响。
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电磁开关将汽车起动机主电路接通后，活动铁心（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。
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控制电路由三位或三位以下的数字组成，交流控制电路的标号一般以主要压降元件（如电器元件线圈）为分界，左侧用（）标号，右侧用（）标号。
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普通桑塔纳轿车的霍尔式电子点火系统中，当转子叶片进入霍尔元件和永久磁铁间的空气隙时，点火线圈产生点火电压。（）
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高压元件通电后，产生高压放电，由高压线传给点火针，产生连续放电点火，燃气从火孔流出被点燃，是（）的使用原理。
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汽车音响系统对汽车中诸如点火系统、充电系统和起动系统产生的电气噪音不敏感。
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汽车点火系统工作时发射的电磁波对无线电通讯、电视等会产生干扰。
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在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
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汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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点火线圈它是将汽车电源的（）变为（）点火用的基本元件。
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电感线圈主要是利用通电线圈产生（）与其他元件相互配合使用的电气元件。
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汽车示波器显示的直列波用于诊断点火系初次级电路接触情况以及电容器，低压线、高压线和火花塞等元件的性能。
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汽车点火开关的主要功能是什么？
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点火系统的初级电路必须正常工作，以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。（）
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牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联，由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个换向电势以抵消电抗电势。（)
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为减少屏蔽物对高频电路中的电感，振荡线圈产生寄生影响，一般对这类元件不加屏蔽。此题为判断题(对，错)。
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汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，采用加装什么元件来控制干扰（）
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电子点火系统有哪些类型。主要由哪些元件组成。
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靠点火开关控制的电磁线圈产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合的汽车起动机为（）
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