机场障碍物B型图标绘的内水平面的范围以为圆心，半径km的范围（）

B型障碍物图中描绘的内水平面的范围以机场（）为圆心，半径（）的范围。

A . 跑道中心点，8公里 B . 跑道入口中心点，4公里 C . 跑道中心点，6公里 D . 跑道入口中心点，3公里

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机场障碍物A型图，对于穿透1.2%梯度面的铁路、公路来往的车辆及水面通行船只的桅杆，在起飞航径区的平面图上应：（）.

A . 不需要表示出来 B . 需表示铁路、公路及河道的标高 C . 需绘出铁路、公路及河道以及车辆和船只桅杆的最大标高 D . 需表示公路、铁路或河道上有车辆或船只时的高度，同时还需表示没有车辆或船只时的高度

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标绘在A型图平面图上的障碍物，每一平面图的范围应足以包括所有重要障碍物，对于那些孤立而较远的主要障碍物，不必要增加图幅大小，可以用箭头表示，但必须注明该障碍物离跑道远端的（）和（）及障碍物的（）。

A . 尺寸，大小，标高 B . 方位，距离，标高 C . 颜色，体积，标高 D . 方位，距离，颜色

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下面关于机场障碍物Ａ型图比例尺说法错误的一个是：（）.

A . 图中必须包括米、英尺的水平和垂直线段比例尺 B . 水平比例尺可以使用1：20000 C . 水平比例尺应为1：10000至1：15000之间 D . 水平比例尺是垂直比例尺的10倍

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机场障碍物Ａ型图的平面图中应用（）画出跑道轮廓。

A . 实心线 B . 虚线 C . 点划线 D . 短划线

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绘制机场障碍物Ａ型图的剖面图时，应使水平网格间隔（）米，垂直网格间隔（）米。

A . 30，300 B . 300，30 C . 100，10 D . 10，100

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一张完整的机场障碍物Ａ型图中，一侧的起飞航径区末端的水平坐标为4900米，所标绘的障碍物也都在此范围内，这表明：（）.

A . 该图标绘有误，起飞航径区至少标绘至10千米处 B . 在4900米以远处再无重要障碍物 C . 图纸太小，没有画出4900米以远处的重要障碍物 D . 在4900米以远的重要障碍物为弧立障碍物

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在丘陵山区，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。

A . 200米 B . 300米 C . 400米 D . 600米

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机场障碍物Ａ型图和机场障碍物Ｂ型图合为一张图时，称为：（）.

A . 机场障碍物图 B . 机场障碍物Ｃ型图 C . 机场障碍物Ａ型图 D . 机场障碍物Ｂ型图

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如图5所示，在以O为圆心，半径为R的虚线圆内，有垂直于纸面向里的匀强磁场，磁感应强度B随时间变化关系为B=B0+kt(k为常数)。在磁场外有一个0为圆心，半径为2R的半圆形导线，则该半圆形导线感应电动势的大小为( )。https://assets.asklib.com/source/76411446883848554.png

A . ['['0B .https://assets.asklib.com/psource/87031446884225307.png C .https://assets.asklib.com/psource/29841446884296275.png D .https://assets.asklib.com/psource/98551446884306954.png

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下列航图中仅用于作计划的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②机场障碍物B型图；③机场障碍物C型图；④仪表进近图；⑤精密进近地形图；⑥航空图；⑦航路图：

A . ①②③⑤ B . ①⑤⑥⑦ C . ①④⑥⑦ D . ①④⑤⑥

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机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，垂直座标的零点必须是：（）.

A . 机场平面 B . 平均海平面 C . 跑道末端 D . 没有统一的标准

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A型图标绘的障碍物，穿过起飞航径区起端划出的（）坡度面为重要障碍物。

A . 1.3% B . 1.4% C . 1.2% D . 1.1%

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下列有关机场障碍物图Ａ型图的说法中错误的一个是：（）.

A . 机场障碍物Ａ型图旨在保证每次飞行中航空器的载重是最低载量 B . 起飞航径区内有重要障碍物时，必须提供此图 C . 每幅图的范围不必足以包含所有重要障碍物 D . 每条跑道要求绘制一张单独的图