机场障碍物A型图，对于穿透1.2%梯度面的铁路、公路来往的车辆及水面通行船只的桅杆，在起飞航径区的平面图上应：（）.
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机场障碍物A型图，在某跑道中线延长线上距起飞离场末端400米的地方有一条河，当轮船通过时其桅杆高为（5米），则该轮船：（）.
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标绘在A型图平面图上的障碍物，每一平面图的范围应足以包括所有重要障碍物，对于那些孤立而较远的主要障碍物，不必要增加图幅大小，可以用箭头表示，但必须注明该障碍物离跑道远端的（）和（）及障碍物的（）。
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用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
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下面关于机场障碍物Ａ型图比例尺说法错误的一个是：（）.
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机场障碍物Ａ型图的平面图中应用（）画出跑道轮廓。
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绘制机场障碍物Ａ型图的剖面图时，应使水平网格间隔（）米，垂直网格间隔（）米。
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A型图必须绘制的内容包括（）和重要障碍物。
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机场障碍物Ａ型图和机场障碍物Ｂ型图合为一张图时，称为：（）.
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下列航图中仅用于作计划的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②机场障碍物B型图；③机场障碍物C型图；④仪表进近图；⑤精密进近地形图；⑥航空图；⑦航路图：
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机场障碍物A型图提供的资料主要用于计划各型飞机在该机场运行时，确定符合该机型最低性能的最大允许起飞重量，这些资料包括：机场标高，跑道的（），净空道和停止道的长度，以及起飞航径区的障碍物（）。
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机场障碍物Ａ型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，垂直座标的零点必须是：（）.
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A型图标绘的障碍物，穿过起飞航径区起端划出的（）坡度面为重要障碍物。
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下列有关机场障碍物图Ａ型图的说法中错误的一个是：（）.
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对于（）仓库应布置在郊区或山区，离城市、铁路、公路、港口、机场和高压输电线路等有一定的距离。
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A型图规定穿透1.2%坡度面的活动障碍物，如：船只、火车、汽车等是（）。
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机场障碍物Ａ型图，起飞航径区内的活动障碍物：（）.
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仪表离场程序中，如果没有障碍物穿透OIS面时，飞机的最小净上升梯度为（）。
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A型图内起飞航径区的起端为跑道末端（或净空道端），起端宽（）米，按25%向两侧扩大至宽度为（）米，再保护此宽度延伸至无重要障碍物或10公里，以较小者为准。
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机场障碍物型图和机场障碍物型图合为一张图时，称为（）
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机场障碍物B型图提供的资料主要用于和确定起飞着陆过程中的紧急程序（）
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参见虹桥机场的机场障碍物A型图，18号跑道末端有净空道吗？（）
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机场障碍物A型图的剖面网格必须在除跑道外的整个剖面图上画出，垂直座标的零点必须是：（).
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机场障碍物B型图标绘的内水平面的范围以为圆心，半径km的范围（）
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机场障碍物Ａ型图内起飞航径区内的障碍物，如果位置不同其产生的阴影也不一样（）
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