事故、故障车辆经车辆段鉴定后，填写客货车回送通知书(车统-26或车统-23)，注明挂运条件和限制交车站，由车站报请调度所安排挂运。挂运计划安排后，列车调度员应通知车辆调度。()此题为判断题(对，错)。
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《客货车故障记录单》（车统-113）是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时，由检车员填写本记录，一式（）。
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《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要，记录铁路货车技术状态、（）、回送要求、处置要求等信息。
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列检作业场对故障铁路货车进行临时整修时，应填写（），整修后回送就近站修作业场，并承担回送安全质量责任。
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无列检作业的车站，对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，车辆部门在接到通知后应立即前往检查，并补发车统-23，经鉴定认为不需要修理时，应填发（）予以撤销。
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对于沿途摘甩的故障或事故车辆，列检作业场接到通知后应立即组织人员前往处理；对不能继续挂运的故障车辆，须由（）组织制定施修方案，对故障车辆就地进行基本修理至能安全挂运回送；
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。
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回送车的故障车辆应主要鉴定（）四项内容。
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故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时，填发（），待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。
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列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于（）后，（）、（）应及时通知车辆段调度员派人处理。
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铁路货车备用时，检查发现无法修复的铁路货车故障时，通知车辆段调度取消该备用铁路货车的备用。
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车辆在运用中发生事故或破损故障时，因货车之破损故障造成行车事故者，均须填写（）。
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回送的故障铁路货车编入列车，需限速运行时，应由车辆专业技术人员鉴定，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请限速，调度所安排挂运，车辆部门不用注明（）
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回送的事故、故障车辆主要鉴定（)四项内容。
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回送的事故、故障车辆，原则上应挂于列车尾部，如自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取措施，保证不致脱钩。（)
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车站在（）对装车、制票完成具备取车条件的车辆（包括使用运单、货车装载清单、特殊货车及运送用具回送清单、货运记录等货运票据的车辆）进行“可取车”通知操作,现车系统自动获取票据信息
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对强热、激热报警信息，红外线调度员电话通知列车调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由车辆调度员签字确认（）
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回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部（每列以为限）时，须上报车辆段调度员，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请挂运，调度所安排挂运（）
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回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部，每列以（）辆为限，须上报车辆段调度员
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国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车;应使用货运票据封套，封固后随车递送（）
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《车辆破损技术记录》由车辆段编制四份，一份自存，一份，一份附在为铁路货车破损所提出的账单后，一份作为回送厂、段检修的依据（）
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扣修铁路货车时需回送的，应填发《检修车回送单》，同时《车辆检修通知单》（）
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某大型货运车辆在高速公路运行中突然失控，撞向正在经济停道因故障停车的另一货车，致使该大型货车两名驾驶员和地面货车一名驾驶员死亡，另一人受伤，两辆货车不同程序损坏，经事故调查发现，该大型货车为个人承包车辆，且承包人和企业签有安全生产协议，因长期进行长管运输，从车辆注册登记至发生事故车龄为10月8个月，已经有13个多月未进行安全技术检验和综合性能检验，发生事故为空车运行，速度为97千米/时，因货车转向
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回送的故障铁路货车需限速运行时，应由车辆鉴定，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请限速（）
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交通事故发生后车辆使用人或当事人须迅速通知上级领导和车辆部，并在（）内填写车辆交通事故报告呈报人资行政部及车辆部
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