CRH380B型动车组网络控制系统设备由辅助控制单元等六个设备组成（）
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CRH380B型动车组采用微机控制的（）电控制动系统。
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CRH380B型动车组每辆车只有（）制动控制模块。
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CRH380B型动车组高压单元不包括以下设备（）.
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CRH380B型动车组拖车上的辅助变流器控制单元与（）相连。
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CRH380B型动车组整列为一个高压单元，由（）对称的牵引单元组成。
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CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小（）的压力。
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简述CRH380B型动车组速度设置控制器（ASC）试验操作程序。
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CRH380B型动车组每个牵引单元由一台、两台和个牵引电机组成。（）
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简述CRH380B型动车组牵引控制单元的组成。
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在CRH1A型动车组辅助变流器模块内，当驱动控制单元探测到（）V电压降时，变流器立即被锁定。
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CRH380B型动车组有哪几个安全控制回路？
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CRH380B型动车组网络控制系统设备包括（）等设备。
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CRH380B型动车组车轮防滑控制装置包含在制动控制单元内。
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CRH380B型动车组组的辅助供电系统采用干线供电方式。此题为判断题(对，错)。
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CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，通过激活防滑阀减小（）的牢气压力来防止车轮滑 行
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CRH380B型动车组制动控制系统能够实现紧急制动、（）及停放制动等基本功能。
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。（）
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CRH380B型动车组的车厢级通信网络采用MVB车辆总线，它的拓扑结构是固定的，不能动态改变，一个牵引单元内2辆车一起构成一个MVB网段。（）
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“4”个互为冗余的中央控制单元CCU。（）
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CRH380B型动车组每个牵引单元由一台（）、两台（）和（）个牵引电机组成。
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CRH380B型动车组空调控制单元的简称是DCU。（）
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CRH380B型动车组辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、牵引变压器等组成。（）
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CRH380B型动车组单、双辅助变流器三/四级修时控制器单元、电流传感器、电压传感器、等所有部件外观良好，无机械损伤，安装牢固
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CRH380B型动车组辅助供电系统采用列车总线供电方式，由分散布置在若干车厢的各辅助电源设备向干线供电（）
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