检查轨向正负偏差规定:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负()
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
动检车、轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准。各项偏差等级扣分标准:Ⅰ级每处扣1分,Ⅱ级每处扣(),Ⅲ级每处扣(),Ⅳ级每处扣()。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()分。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅳ级为限速标准,每处扣()。
-
大型养路机械施工作业的动态验收不是由轨检车进行动态检查评定。
-
动检、轨检车检查发现IV级偏差,添乘人员应立即通知车站(调度所)采取限速或封锁措施,并通知现场检查处理,汇报段级动态检查监控组组长。
-
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线地段,轨向Ⅵ级容许偏差管理值为()。
-
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣()。
-
轨检车检测中出现轨距不良,则至少存在一股轨向不良。
-
轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定项目:轨距、水平、高低(波长 1.5~42m)、轨向(波长1.5~42m)、高低(波长1.5~70m)、轨向(波长1.5~70m)、三角坑、车体垂向振动加速度、横向振动加速度、轨距变化率、曲率变化率和车体横向加速度变化率等。
-
动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
-
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映,主要通过动车组综合检测车(简称动检车)及轨道检查车(简称轨检车)进行检测。
-
轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
-
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。
-
轨检车对线路局部不平顺()检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅲ级为临时补修标准,每处扣()分()
-
大型养路机械施工作业验收时(动态验收),使用大型养路机械施工作业后15目内,铁路局轨检车进行动态检查评定。()
-
断面施测方向:断面从左岸断面桩开始,由左向右顺序施测,向左为正,向右为负()
-
下列关于轨检车对线路偏差等级划分标准,说法正确的()
-
下列关于轨检车对线路偏差等级扣分标准,说法正确的()
-
发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到15毫米,必须立即设置停车信号防护。()
-
动检车(轨检车)轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为__~__m
-
轨道竣工验收轨向允许偏差为mm()
-
关于轨检车对每千米轨道线路动态评定标准,正确的()
-
使用轨检仪对联络线、疏解线、动车走行线轨道几何尺寸每季度检查不少于遍(综合检测列车(轨检车)未检查的月份,应每月检查不少于1遍)()
推荐题目
- 患儿7岁,上颌乳中切牙脱落2个月,恒中切牙一直未萌出。患儿发育正常,颌面部对称。 https://assets.asklib.com/psource/2015110716554928511.jpg 处牙床饱满,牙龈颜色正常,X线片见有恒牙胚。临床处理宜选择()
- 下列各种情况,不需要进行全面财产清查的是()。
- 电机巡检的要点?
- 港口电动机械常用的驱动电机一般为三相异步电动机,运行中常见故障有不能启动。其不能启动故障原因分析有以下几条()。
- 罗茨鼓风机与()工作原理相似。
- 脊髓灰质炎患者的确诊,除病毒分离外还可依据
- 动态委托代理模型的扩展重要体现在()()()()鞥领域中.
- 《中华人民共和国行政强制法》自()起施行。
- 控制测试的程序包括
- 新线介入是指参与新线前期等各阶段工作;后期土建结构和设备设施的质量检查,联调联试工作,发现问题并联系建设公司、机电公司及施工单位进行整改()