ZD9-D150/4.5K型电动转辙机适用于联动道岔第二牵引点，（）。

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• ZD（J）9-B150/4.5K型电动转辙机的额定转换力为（）。

  A . 1.8/2.5KN B . 2.5KN C . 4KN D . 4.5KN

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• ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。

  A . 正确 B . 错误

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• ZD（J）9-B150/4.5K型电动转辙机适用于分动外锁闭的双机牵引第二牵引点，三机牵引第三点，心轨第二牵引点，（）。

  A . 双杠内锁，可挤 B . 双杠内锁，不可挤 C . 单杆内锁，可挤 D . 单杆内锁，不可挤

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• ZD6-D型电动转辙机适用于转换重轨道岔的（），用来辅助牵引尖轨。

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• ZD（J）9型电动转辙机联动道岔一般采用外锁方式，而分动道岔一般使用内锁方式。（）

  A . 正确 B . 错误

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• ZD9-D150/4.5K型电动转辙机的锁闭杆动程为（）。

  A . 70mm B . 75mm±20mm C . 117/116mm±3mm D . 165mm±5mm

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• ZD9-D150/4.5K型电动转辙机的挤脱力为（）。

  A . 不可挤 B . ≤24K C . ≥24KN D . 28KN±2KN

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• ZD（J）9-B150/4.5K型电动转辙机的挤脱器的挤脱力为（）。

  A . 不可挤 B . ≤24K C . ≥24KN D . 28KN±2KN

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• ZD9-B150/4.5K、ZD9-D150/4.5K、ZD（J）9-B150/4.5K、ZD（J）9-D150/4.5K型电动转辙机的摩擦转换力是（）。

  A . 3.8KN±0.4KN B . 6.0KN±0.6KN C . 6.8KN±0.7KN D . 7.0KN±0.4KN

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• S700K型交流转辙机的道岔表示电路与ZD6型直流电动转辙机道岔表示电路比较，有何特点？

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• ZD7型电动转辙机是驼峰编组场用以快速转换道岔、锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，适用于转换力不大于（）的非弹性单开、对称道岔。

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• ZD（J）9型电动转辙机可用来转换各种铁路道岔的尖轨、心轨和道岔的（）装置。

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• ZD9-D150/4.5K型电动转辙机的工作电流为（）。

  A . 不小于1A B . 不大于1A C . 不小于2A D . 不大于2A

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• ZD7-C型电动转辙机适用于转换力不大于的（）非弹开单开、对称道岔。

  A . 250公斤 B . 350公斤 C . 450公斤 D . 600公斤

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• 四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时，道岔（）。

  A . A、能转向定位 B . B、能转向反位 C . C、能转向与超纵意图相反的方向 D . D、不能转向

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• ZD9-D150/4.5K型电动转辙机的电源电压为160V，其动程（）。

  A . 150mm±2mm B . 170mm±2mm C . 200mm±2mm D . 220mm±2mm

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• ZD（J）9-A220/2.5K型电动转辙机适用于分动外锁闭的双机牵引第一牵引点，三机牵引第一点，心轨第一牵引点，（）。

  A . 双杠内锁，可挤 B . 双杠内锁，不可挤 C . 单杆内锁，可挤 D . 单杆内锁，不可挤

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• 60KG道岔和50KG道岔分别采用（）型电动转辙机。

  A . ZD6-A型和ZD6-D型 B . ZD6-D型和ZD6-A型 C . ZD6-D型 D . ZD6-A型

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• ZD（J）9-B150/4.5K型电动转辙机的动作杆动程为（）。

  A . 150mm±2mm B . 170mm±2mm C . 190mm±2mm D . 220mm±2mm

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• ZD（J）9系列电动转辙机只适用于联动内锁道岔，不适用于分动外锁道岔。（）

  A . 正确 B . 错误

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• S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

  A . 正确 B . 错误

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• ZD（J）9系列电动转辙机对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整（），再调整（）。

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• S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用（）。

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• ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔，大号码道岔以及严寒地区道岔。

  A . 正确 B . 错误

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