从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属()范围。
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须()全部铆钉。
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从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补平形补强板,补强板规格为()。
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉。
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基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失,吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障属于摘车临修故障范围。
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时,焊修后在裂纹处下平面补()补强板。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:非提速铁路货车从板及从板座无破损、折断、丢失。
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车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.
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后从板座焊缝开裂时,清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50%时更换。磨耗板丢失时补装,补装时须同时更换两侧磨耗板,更换磨耗板厚度可以在()之间调整。(C100A(H)型敞车)
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前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于()时焊修后恢复原型。
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铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、()、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生()故障。
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从板座、冲击座检查临修要求不正确的是()
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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修,其他部位磨耗深度大于mm时焊修后恢复原型()
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。()
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铁路长大货物车通用部分:轮轴、车钩及缓冲装置、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、、人力制动机装置、空重车调整装置等配件()
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定:铁路货车车钩缓冲装置的从板无折断、丢失,从板座、()、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车从板座、()、冲击座无破损,从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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C63、C63A型车上冲击座与前从板座,上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构,上心盘直径为350mm。()
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铁路长大货物车通用部分:轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件()
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从板座分为前从板座和,用铆钉分别铆装与中梁(牵引梁)两端的内侧面上()
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DC600V空调客车端部地沟技术检查作业指导书作业步骤:进入检修地沟;风挡缓冲杆尾部穿销及卡簧;侧门;手制动机链;制动(总风)主管补助管活接、卡子;钩提杆吊环座及安装螺母;下锁销拖吊;钩身托板、安装螺母;钩尾扁销、防松铁丝、钩尾扁销横穿螺栓及止铁;前部钩尾框、前从板及从板座;;钩尾框托板、安装螺母及磨耗板;总风管吊架及卡子;后部钩尾框、后从板及从板座;牵引梁及牵引梁补助板()
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从板座裂纹时焊修,但横裂纹长度大于该处截面高的时更换,弯曲时调修()
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