从板座、冲击座检查临修要求不正确的是（）
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从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
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3号缓冲器失去作用时，从板与从板座之间的间隙较大。
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整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车，同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于（）。
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内燃机车的车钩尾端与从板座之间须留有一定的间隙。
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车辆从板与从板座之间的间隙比较大，是（）失效的象征。
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从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障属（）范围。
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从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。
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韶山4型电力机车从板座磨耗量中修限度为（）。
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电力机车从板座磨耗量为（）。
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底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。
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铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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同一断面上的两从板座工作面位置度差不超过（）。
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从板座修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为（）
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前、后从板座内距为6250–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（）
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中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。（)
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铁路长大货物车通用部分：轮轴、车钩及缓冲装置、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板无折断、丢失，从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为350mm。（）
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铁路长大货物车通用部分：轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件（）
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从板座分为前从板座和，用铆钉分别铆装与中梁（牵引梁）两端的内侧面上（）
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后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（）
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采用从板座磨耗板时，螺栓与螺母须（）
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