后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（）
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（）。
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C100A、C100AH型敞车斜楔均载装置安装座同一磨耗板平面度不大于（）。
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C100A型敞车三位心盘销套裂损或磨耗剩余厚度小于（）时更换。
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B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补（）补强板。
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后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，补装时须同时更换两侧磨耗板，更换磨耗板厚度可以在（）之间调整。（C100A（H）型敞车）
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韶山4型电力机车从板座磨耗量中修限度为（）。
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前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。
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电力机车从板座磨耗量为（）。
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从板侧面（长度方向）磨耗大于（）时可焊装磨耗板。
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C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
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底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。
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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于mm时焊修后恢复原型（）
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前、后从板座内距为6250–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（）
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15号车钩前后从板磨耗的运用限度为mm（）
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
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段修时对冲击座须检查裂纹、变形，活动车钩托梁的冲击座方孔，侧框上、下内侧距离，冲击座型式，C63A、C63型车冲击座内侧磨耗板磨耗深度等项目。（)
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牵引梁上部磨耗板磨耗深度70T货车段修要求不大于mm（）
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C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为350mm。（）
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平面上心盘直径磨耗转K5、转K6、转K7、转E21、转E22型、C76B型敞车段修要求不大于mm（）
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DC600V空调客车端部地沟技术检查作业指导书作业步骤：进入检修地沟；风挡缓冲杆尾部穿销及卡簧；侧门；手制动机链；制动（总风）主管补助管活接、卡子；钩提杆吊环座及安装螺母；下锁销拖吊；钩身托板、安装螺母；钩尾扁销、防松铁丝、钩尾扁销横穿螺栓及止铁；前部钩尾框、前从板及从板座；；钩尾框托板、安装螺母及磨耗板；总风管吊架及卡子；后部钩尾框、后从板及从板座；牵引梁及牵引梁补助板（）
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17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，从板磨耗量不大于3mm（）
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车钩缓冲装置中，从板尼龙磨耗板表面磨耗深度大于2mm，缓冲器箱体侧面尼龙磨耗板表面（倒角侧)磨耗深度大于2mm时更换为新品。（)
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采用从板座磨耗板时，螺栓与螺母须（）
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