同一断面上的两从板座工作面位置度差不超过（）。
相似题目
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从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须（）全部铆钉。
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从板、从板座、缓冲器、冲击座破损属于摘车临修故障范围。
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3号缓冲器失去作用时，从板与从板座之间的间隙较大。
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整车要求安装铁道货车车钩缓冲装置的轨道平车，同一断面上两从板座工作面之间的相对位移不应大于（）。
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从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉。
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车辆从板与从板座之间的间隙比较大，是（）失效的象征。
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从板座与牵引梁的间隙要求？
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前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（）时焊修后恢复原型。
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电力机车从板座磨耗量为（）。
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铁路货车临修，从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉；9孔及以上者铆钉松动超过（）时须更换全部铆钉；新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板、从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失。
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同一制动杆上的两闸瓦厚度差不大于（）mm。
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在位置高度相同，管径相同的两断面上，其断面上的势能、动能都相同。
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车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。
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从板座修理后同一断面上的两从板座工作面位置度为（）
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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于mm时焊修后恢复原型（）
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前、后从板座内距为6250–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（）
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同一断面上的两从板座工作面位置度为，分解者，须堆焊后加工（）
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“始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车车钩缓冲装置的从板无折断、丢失，从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车从板座、（）、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失
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C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为350mm。（）
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后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的30%时，须更换后从板座的车型是（）
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从板座分为前从板座和，用铆钉分别铆装与中梁（牵引梁）两端的内侧面上（）
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受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过2mm（）