低油面警告灯用的是什么电源供电（）

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• 道岔表示灯用的电源JF，是不经过其他条件的。

  A . 正确 B . 错误

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• 直升机燃油系统中“低油面”警告一般是（）

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• 当内油箱探测到一个低油面信号时（）

  A . 传输活门自动打开，使燃油进入内油箱； B . 传输活门自动关闭，将内油箱隔离； C . 起动吸油泵将燃油从外油箱吸入内油箱。

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• 停留刹车警告灯的供电电源是什么（）

  A . 电瓶电源 B . 厨房汇流条电源 C . 转换汇流条电源 D . 热电瓶汇流条电源

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• 绿液压油箱参数：正常、最大、低油面警告值分别为（）

  A . 14，18，3±0.4L； B . 16，18，5±0.4L； C . 14，16，3±0.4L

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• 当一个内油箱出现低油面时（）

  A . 一个内油箱传输活门打开； B . 一侧机翼的两个传输活门打开； C . 两侧机翼各有一个传输活门打开。

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• 低油面警告延时系统的延时时间是（）

  A . 15秒 B . 10秒 C . 3秒 D . 5秒

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• 燃油低油面报警装置采用了热敏电阻与继电器串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油油面低于热敏电阻时，其电阻值将升高而不是降低。

  A . 正确 B . 错误

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• 油量为多少时，ECAM上显示“LOLVL”（低油面）警告？（）

  A . A.少于500公斤（1100磅） B . B.大于900公斤（1980磅） C . C.少于750公斤（1650磅） D . D.少于250公斤（550磅）

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• 燃油方式选择按钮电门AUTO位，当中央油箱到达低油面后多长时间燃油泵自动关断（）

  A . 2分钟 B . 5分钟 C . 10分钟

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• 液压量值为何值时，会出现低油量警告（）

  A . 黄系统油量≤5升 B . 绿系统油量≤5升 C . 兰系统油量≤5升 D . A、B和C全对

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• 绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位

  A . 正确 B . 错误

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• 绿系统因油箱低油面而失效（）

  A . A、起落架可以正常放下 B . B、起落架重力放下 C . C、起落可以正常放下但不能锁定

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• 低油面传感器的信号不能够（）

  A . 马上打开传输活门； B . 延时触发ECAMLOLVL警告； C . 使中央油箱燃油泵重新工作。

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• 当一侧机翼内格油箱的低油面传感器变干时，（）.

  A . A.一侧机翼里的二个传输活门打开 B . B.一侧机翼里的一个传输活门打开 C . C.每侧机翼里各有一个传输活门打开 D . D.该侧机翼的燃油泵自动停止工作

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• 低油面警告灯在油量降到多少磅的时候应该点亮（）

  A . 70到85磅 B . 85到100磅 C . 100到115磅 D . 115到130磅

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• 外组油箱低油面传感器何种情况下工作（）

  A . 外组油箱还有800－1000公斤油时 B . 外组油箱还有800-1000加仑油时 C . 外组油箱还有800-1000夸脱

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• 低油位传感器在EAM上接通低油位（LOLVL）警告时（）

  A．内侧油箱的燃油油量在 750 公斤以下 B．内侧油箱的燃油油量在 1000 公斤以下 C．内侧油箱的燃油油量在 550 公斤以下

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• 飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色（）

  A．正确; B．错误;

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• (液压系统)飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色。()

  对 错

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• (燃油系统)低油位传感器在ECAM上接通低油位(LOLVL)警告时，()。

  A．内侧油箱的燃油油量在750公斤以下 B．内侧油箱的燃油油量在550公斤以下 C．内侧油箱的燃油油量在1000公斤以下

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• (燃油系统)左或右机翼燃油量为多少时，ECAM上显示LOLVL(低油面)警告?

  A．少于750公斤(1650磅) B．大于900公斤(1980磅) C．少于500公斤(1100磅)

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• 在空中，当一侧液压油箱低油面时，需要关掉故障一侧的发动机驱动泵，这时故障一侧的液压系统可以由正常一侧的液压系统经过PTU恢复压力吗（）

  A．可以 B．不可以

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• 根据FCOM-DSC-29：绿系统因油箱低油面而失效（）

  A．起落架可以正常放下 B．起落架重力放下 C．起落可以正常放下但不能锁定

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