行车时，如因道路改造或其他原因确需绕道时，应主动向乘客说明情况，如乘客不同意绕行要求下车时，可收取原线路里程全程车费。
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按最大需量收取基本电费的客户，如因电力部门有计划的检修或其他原因而造成客户倒用线路，使某一路最大需量增大，其增大部分可在计算客户当月最大需量时合理扣除。
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如图所示，载客过程中如因客观原因确需绕道时，出租汽车驾驶员应主动向乘客说明情况，如乘客不同意绕行要求下车时，可以拒绝乘客下车。https://assets.asklib.com/images/image2/2018060515104632457.jpg
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现场道路不得任意挖掘或截断，确需开挖时，应事先征得（）的同意并限期修复。
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如因供电企业责任或不可抗力使计费电能表出现故障，供电企业应免费更换，其他原因引起的，客户应负担（）或（）。
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因临时租用的飞机或借调人员等原因，空勤人员须登上与其登机证适用范围不同的其他航空公司飞机时，机长应主动告知（）。
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超限、超重车应经由（）运输，但受到建筑限界或其他不利因素影响时，可指定径路绕道运输。
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因临时租用的飞机或借调人员等原因，空勤人员须登上与其登机证适用范围不同的其他航空公司飞机时，（）应主动告之飞机监护人员。
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《供电营业规则》第七十七条规定：如因（）使计费电能表出现故障，供电企业应免费更换，其他原因引起的，客户应负担赔偿费或修理费。
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没有刹车的餐车或不能固定的餐车应及时通知客舱供应更换，如因其他原因不能及时更换，乘务长必须记录在（）.
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单位卡如因工作变动或其他原因更换持卡人时，应由开户单位开具更换持卡人的证明，并及时到原发卡机构办理换卡手续，在此之前发生的风险和损失，由开户单位承担。
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线路检修、改造或故障停电时，其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的（陪停线路本身没有工作），陪停线路应单独录入停电事件。
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操作过程中如因设备缺陷或其他原因而中断操作时，应待缺陷处理好后继续操作；如缺陷暂时无法处理且对下面的操作安全无影响时，经（）同意后方可继续操作。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（）
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遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车。
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经过安全技术检查的旅客应当在候机厅内等待登机，如因航班延误或其他特殊原因离开控制区的，再次进入控制区时应当重新（）.
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出租车载客后，应按乘客要求的路线行驶；乘客未提出要求的，应选择（）。如因故确需绕道时，应如实向乘客说明情况。
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出租汽车驾驶员因修路等客观原因确需绕道的，可以不用向乘客说明以避免纠纷。
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如遇有交通堵塞或道路临时封闭等原因需绕道时，应主动向乘客说明情况，按乘客意愿改道行驶，当乘客不同意绕道要求下车时，应按实乘里程收费，可以拒绝乘客下车或多收车费（）
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操作过程中如因设备缺陷或其他原因而中断操作时，应待缺陷处理好后继续操作;如缺陷暂时无法处理且对下面的操作安全无影响时，经（)同意后方可继续操作。
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令（）J
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车辆在道路上行驶遇到障碍物时，应根据车辆的技术参数来选择通过或绕道 B（）
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向哪些有关单位重新发布全部内容的调度命令（）
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示（)，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。