机车信号地面信息只能为机车提供线路是否空闲的信息。
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当地面发送的信息不变时，机车信号显示应（）
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JT-C系列机车信号设备的时钟芯片为记录信息提供了（）信息。
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闭环电码化是（）系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息。
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机车信号设备的主要功能就是（）地面轨道电路设备传递的信息。
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通用式机车信号提供给超防装置输出信息指标为多少？
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机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经（）后在司机室内复示地面信号显示。
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LKJ显示器显示的信息包括机车信号、速度等级、速度、限速、时间和日期等信息，并提供前方（）的线路纵断面。
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（）是机车信号的信息接收器件，它完成车载信号设备和地面信号设备之间的联系功能。
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速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和（），为机车的监控系统提供机车速度信息。
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机车信号（）是指车载信号设备从钢轨线路接收到机车信号新信息开始，到给出相应机车信号显示所需要的时间。
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ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是“（）”，频率为20.2Hz。
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在实现股道电码化的车站，当列车冒进信号时，其占用的咽喉区段应及时发码，为机车信号提供信息，实现自动停车。
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（）是机车信号的信息接收器件，它完成车上信号设备和地面信号设备之间的联系功能。
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当地面发送的信息不变时，机车信号应（）不变。
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机车信号设备通过接收地面设备传送的信息，经译码处理后在（）内复示地面信号显示。
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按机车接收地面信息的时机、机车信号可分为（）。
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监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度――距离制动模式曲线。
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车站股道电码化设备的主要任务是保证机车信号在站内正线上能够连续显示地面信号信息，在站内到发线的股道上能够显示地面信号信息。
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无线远程监测系统利用CAN通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据，以及机务TAX箱辅助信息。
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ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是“U2S”，频率为（）Hz。
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ZPW-2000自动闭塞区段，机车信号显示“黄2闪”，地面低频信息代码是（），频率为20.2Hz
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速度传感器提供两个相位差90°的矩形波速度信号，用来测量车轴的转速和转向，为机车的监控系统提供机车速度信息（）
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TDCS系统利用无线列调系统为基础，开发了信号无线传输系统，实现了机车和地面的信息交换（）
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当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率时，机车信号应显示相应的信号灯光；信息不变时，机车信号显示；地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现升级的错误显示
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