对低合金高强度铸钢上心盘焊修时，须按焊修规范进行焊前预热，焊后缓冷方法进行，焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。（)
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车辆段修时钩舌内侧面裂纹焊修后须进行正火处理.
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各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时（）。
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段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相A应母材强度的低合金钢焊条。
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车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.
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铸钢侧架裂纹处焊修时，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。
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在电喷车上进行焊修时，应必须断开（）。
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铸铁件常用的焊修方法，按焊件预热的程度不同，可分为（）
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车辆段修时拆下焊修的一体从板座裂纹焊修后须进行正火处理.
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低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。
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高强度钢焊修，可以采用火焰矫正方法消除焊接变形，以（）加热为宜。
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平面上心盘平面处裂纹大于（）时分解焊修。
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段修时，货车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。
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上心盘座上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时焊修，焊波须高于基准面（）。
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在电控汽车车身上进行焊修时，应先断开电脑电源。（）
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铸铁件焊修时，对于焊后要求强度较大的部位，一般焊法难于达到，可采用（）焊法。
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电控轿车在车身上进行焊修时，应先断开（）电源。
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球面上心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并磨平。
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上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（）时焊修。
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铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹焊修后，焊波须高于基准面2mm，焊修后进行热处理。
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球面上心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的时更换（）
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平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹处钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
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可拆卸式平面上心盘外圆周裂纹总长度大于mm时分解焊修（）
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心盘裂纹可施行焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，预热后焊修，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
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