低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，须符合焊接技术条件，使用相A应母材强度的低合金钢焊条。

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• 低合金高强度钢焊接时的主要问题是（）。

  A . A、裂纹 B . B、气孔 C . C、粗晶区脆化 D . D、晶间腐蚀

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• 普通低合金结构钢焊接时的主要问题是，在焊焊接接中容易产生气孔。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 内切圆直径32mm的Q390低合金高强度结构钢六角型钢，进场验收见证取样复验结果，断后伸长率应（）

  A . ≥21% B . ≥20% C . ≥19% D . ≥18%

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• 车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.

  A . 正确 B . 错误

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• 低合金高强度结构钢焊接时的主要问题是（）

  A . 裂纹 B . 气孔 C . 粗晶区脆化 D . 应力腐蚀

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• 高强度、低合金钢适合采用（）焊接方式。

  A . 气体保护焊 B . 氧乙炔焊 C . 电阻点焊 D . 电弧焊

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• 铸钢侧架裂纹处焊修时，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。

  A . A、lmm B . B、1.5mm C . C、2mm D . D、3mm

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• 低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。

  A . 正确 B . 错误

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• 低合金高强度结构钢焊接时的预热温度决定于（）。

  A . 化学成分（碳当量） B . 电源极性 C . 操作技术 D . 板厚 E . 焊件结构形状和拘束度 F . 环境温度

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• 对于强度级别高的低合金钢件，焊接时应注意哪些事项？

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• Q420低合金高强度结构钢型钢切取厚度10mm试样，用于进行拉伸试验，其断后伸长率实测值应（）

  A . ≥21% B . ≥20% C . ≥19% D . ≥18%

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• 对高强度、低合金钢（HSLA）适合采用（）焊接方式

  A . 气体保护焊 B . 氧乙炔焊 C . 电阻焊 D . 电弧焊

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• 现代车身上广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材主要采用的焊接工艺是（）。

  A . A.点焊 B . B.钎焊 C . C.惰性气体保护焊 D . D.以上都不是

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• Q420低合金高强度结构钢型钢切取厚度10mm试样，用于进行拉伸试验，其屈服强度实测值应（）

  A . ≥420MPa B . ≥400MPa C . ≥380MPa D . ≥360MPa

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• 强度级别较高的低合金高强度结构钢的焊接工艺特点有（）

  A . A、焊前预热 B . B、控制焊接热输入 C . C、降低含氢量的措施 D . D、长弧焊

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• 低合金高强度调质钢焊接热影响区一般分为（）。

  A . 正火区 B . 部分相变区 C . 再结晶区 D . 淬火区 E . 部分淬火区 F . 回火软化区

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• 十三号车钩提高牵引吨位最有效，最经济的措施是采用低合金高强度铸钢制造。

  A . 正确 B . 错误

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• 强度级别较高的低合金高强度结构钢焊接工艺特点有（）。

  A . 焊前预热 B . 控制线能量 C . 采取降低含氢量的工艺措施 D . 长弧焊 E . 后热和焊后热处理

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• 低合金高强度钢焊接容器后处理的目的下列错误的（）。

  A . A、改善组织； B . B、消除残余应力； C . C、去氢并降低冷裂倾向； D . D、改善组织并消除残余应力。

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• 内切圆直径32mm的Q390低合金高强度结构钢六角型钢，进场验收见证取样复验结果，屈服强度应（）

  A . ≥390MPa B . ≥370MPa C . ≥350MPa D . ≥330MPa

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• 低合金高强度钢焊缝在焊接冷却后即可进行渗透检验。（)

  是 否

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• 对低合金高强度铸钢上心盘焊修时，须按焊修规范进行焊前预热，焊后缓冷方法进行，焊条应使用与铸钢上心盘相对应的等强度合金钢焊条。（)

  是 否

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• 异种钢的焊接，如低碳钢与低合金钢、不同强度等级的低合金钢焊接，一般选用与较高强度钢材相匹配的焊条（）

  是 否

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• 一般说来,在低合金结构钢中,强度等级低的钢焊接性较好,而强度等级高的钢焊接性较差（）

  是 否

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