在某些精车的特殊加工中，由于切削余量大，通常相同的走刀轨迹要重复多次，此时可利用固定循环功能
相似题目
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精车加工塑性金属时为避免积屑瘤的产生，常采用高速或低速切削。
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车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（）。
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在切削余量不变的情况下，工件的单位加工成本总是随着切削速度的提高而降低.
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在车削加工中，精车时合理的切削用量应选择（）
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半精车的工序余量为（）mm。
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半精车进给留的加工余量为（）。
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精车选择切削用量主要考虑保证加工精度和表面质量，应选择较大的（），使用硬质合金车刀车削。
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由于下肘块毛坯外形尺寸大，加工余量极不均匀，粗刨毛坯时，一般采用（）定位的方法。
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精车时加工余量较小，为提高生产率，（）应选得大一些。
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在相同的条件下，下列工件材料在切削加工中，（）在切削区域产生的温度最低。
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在制定工艺规程过程中，必须考虑控制加工余量，选择经济的加工方案，合理地选择切削用量，合理地合并工序。
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低温时效处理，主要用于各种精密工件消除切削加工的（），保证尺寸的稳定性，通常安排在半精车后，或粗磨、半精磨以后进行。
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强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
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铜及铜合金精车时，切削余量小，不需采取措施，防止工件热胀冷缩.
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任何一种机械加工方法，即使加工条件完全相同，但由于种种原因，如机床的几何精度，刀具的磨损，材料组织不均匀，加工余量的不均匀以及加工中的热变形，测量误差等原因，使所加工的零件（）。
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在机床上粗加工零件时，由于加工余量和切削用量较大，易产生大量的切削热，使高速钢刀具磨损，因此，应选择以冷却为主的（），以降低切削温度。
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采用左右切削法精车螺纹前，每边牙侧应留有（）的精车余量。
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新轴切削加工的步骤分为粗车加工，精车加工和轮座滚光加工。
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配料时，加工余量留的小些较好，因为这样可以降低消耗在切削加工上的木材损失率。
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精车时加工余量较小，为提高生产率，应选用较大的（）
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对于回转工件的表面加工余量，一般切削的深度等于( )的加工余量。
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加工轴类零件时毛坯余量不均匀，在切削过程中背吃刀量发生变化会产生圆度误差。（)
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大模数多头蜗杆半精车时，先用小滑板（）车削，以修整两齿侧，然后由中滑板进刀，逐面车至各螺旋槽成型，并为粗车留出一定余量
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在机械加工中为了保证加工可靠性工序余量越大越好。（）