实测（换算到中-活载时）或计算挠度小于梁跨的（）或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。
相似题目
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跨度在30m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度；对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≤15mm时及连续梁的中孔，可不设上拱度。上拱度值一般按（）
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预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可不设预拱度。
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跨度等于或大于（）的梁，支模时应将跨中升起一些，称为起拱，其大小为梁跨的0.1%-0.3%，以抵消跨中受力后梁模下垂的挠度。
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钢筋混凝土悬臂梁悬臂长度一般为梁跨的（）。
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不同步或不同跨的两个相邻接头的水平方向错开距离不应小于500mm。（）
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相临钢梁间及梁端与桥台挡砟墙之间的净距，必须满足梁跨的正常收缩，并不得小于（）。
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跨度在30ｍ及以上的钢梁，桥上线路应按现行最大动活载作用下实测弹性挠度的（）设上拱度。
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拱桥的1/4跨度处，由静活载所产生的上下挠度（绝对值）之和，不得大于计算跨度的（）。
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公铁两用的桥梁，考虑同时承受铁路和公路活载时，公路活载按交通部现行的《公路工程技术标准》规定的全部活载的（）计算。
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自动扶梯根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离I1的（）.
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下承桁梁（低碳钢），其梁跨中部实测挠度（换算到中－活载时）与跨度之比最大经验值为（）。
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根据国家标准，电冰箱节能评价值的计算公式为（）。实测耗电量小于或等于节能评价值的冰箱为节能型冰箱。
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的正常伸缩需要，并不得小于（）。
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预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度（换算到中-活载时）与跨度之比应小于（）。
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根据GB16899-1997相关规定，根据乘客载荷计算或实测的金属结构最大挠度，不应超过支承距离l1的（）。
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Z0，用式（）计算获得，实用值宜小于或接近计算值。
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某简支梁计算跨度l0＝6.9m，截面尺寸b×h＝250mm×650mm，混凝土为C30，钢筋为HRB335级。该梁承受均布恒载标准值（包括梁自重）gk＝16.20kN/m及均布活载标准值qk＝8.50kN/m。梁跨中下部配有纵向受拉钢筋320（As＝942mm2），梁的混凝土保护层厚度c＝25mm。荷载效应标准组合的跨中最大弯矩Mk＝Mgk+Mqk＝96.41+50.59＝147kN·m，Bs＝5.5×1013N·mm2，试确定该梁跨中挠度值f最接近于（）mm。
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跨度在30m以上的钢梁，当计算挠度小于梁跨的（）时可不设上拱度。
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对实测或计算挠度小于跨度1/1600或≦（）时及连续梁的中孔，可不设上拱度。
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对实测或计算挠度小于跨度1£¯1600或≤15mm时及连续梁的中孔钢梁线路，可不设上拱度。（)
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预应力混凝土简支梁桥静载试验，跨中截面的允许活载挠度增量不得超过计算跨径的（），且同时要求挠度校验系数取值满足相关试验规程要求
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接地距离保护的零序电流补偿系数K应按线路实测的正序阻抗Z1和零序阻抗Zo，用式（）计算获得，实用值宜小于或接近计算值
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上拱度设置，对现行最大活载（包括冲击）作用下为实测弹性挠度的1/2（）
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相邻钢梁间及梁端与桥台挡砟墙间的净距，必须满足梁跨的＜＞，并不得小于100mm（既有钢梁净距不足100mm时，经检算及观测不影响正常伸缩者，可暂缓处理），如净距大于300mm，可增加悬臂（牛腿），或在两孔梁间增加连接梁