爬升梯度是()与()之比。
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双发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力。速度V2)的爬升梯度().
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在起飞之后,受限于50ft屏幕高度,小型双发飞机以5%爬升梯度爬升。它将超越位于离50ft点5000米处160m高的与跑道相关的障碍物,超越间隔是()
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逆风使起飞后初始爬升梯度().
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FAA规定双发飞机单发时,起飞爬升第二阶段必须至少要达到()爬升梯度。
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爬升梯度要求3.3%。飞机保持100kt的真速,无风,此时对应的爬升率大概是()
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爬升梯度定义为()的比值。
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只要飞机具有正爬升梯度,则()
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在由50ft屏幕高度决定的起飞之后,小型双发飞机以10%爬升梯度爬升。它将超越位于离50ft点10000米处900m高的与跑道相关的障碍物,超越间隔是()
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起飞后为了得到最大的爬升梯度,应该采用什么方式爬升().
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飞机的最大着陆重量受(),(),(),(),以及进近爬升梯度等因素的制约。
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某四发飞机,重量为150000kg,全发工作,每台发动机产生推力75000牛顿,升阻比为14,g取10m/s2,则爬升梯度为()
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爬升梯度是指()
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起飞后,要求尽量大的爬升梯度,应采用什么方式().
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起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度()
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起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大,初始爬升梯度(速度V2)().
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为安全越障,某起飞爬升阶段最低爬升梯度要求为2.6%。重量11000kg时飞机能获得2.8%的爬升梯度能力。保持同一推力设置,假定爬升梯度与重量成反比,则达到安全越障最低梯度时,飞机重量为()
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飞机爬升,若外界温度升高,则推力减小,选项问爬升速度和爬升梯度的变化?
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地层破裂压力与地层()之比称为地层破裂梯度。
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发飞机在起飞滑跑过程中,一台发动机失效,飞机在起飞航道第二段(起落架收上,起飞襟翼,起飞推力,速度V2)的爬升梯度().
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在复飞爬升梯度限制的最大着陆重量中,()阶段可不考虑一发失效情况,且规章要求的最小梯度为 ()
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飞机保持爬升梯度2.8%爬升,此时地速为230kt,计算相应的爬升率为
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某四发飞机,重量为150000kg,全发工作,每台发动机产生推力75000牛顿,升阻比为14,g取10m/s<sup>2</sup>,则爬升梯度为()
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【单选题】改进爬升的实质是利用()起飞速度,从而使场长限重减小,爬升梯度限重()。
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以下可以采用改进爬升的情况是() A、场地限制的最大起飞重量小于上升梯度限制的最大起飞重量较多 B、场地限制的最大起飞重量等于上升梯度限制的最大起飞重量 C、场地限制的最大起飞重量大于上升梯度限制的最大起飞重量较多
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