一般的焊缝伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。
相似题目
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铝热焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷有气孔，夹杂（渣）裂纹外，还应特别注意，面积型疏松、（）缩孔和未焊合等缺陷。
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用气压焊焊接的钢轨焊缝缺陷主要是：光斑，断面氧化和（）。
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（）是焊缝中最危险的缺陷，大部分焊接结构的破坏，是由其造成的，因此，在焊缝中一般是不允许存在的。
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钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
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用气压焊焊接的钢轨焊缝缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道（），所产生的磨耗、变形。
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用气压焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是：光斑、（）和过烧。
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钢轨焊缝探伤时，伤损中未焊透的波形特征是（）。
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用接触焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是：（）、冷焊和过烧。
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钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？
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钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载，所产生的磨耗、变形。
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钢轨焊缝探伤时，伤损中缩孔疏松的波形特征是（）。
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用接触焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是：灰斑，（）和过烧。
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用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是：灰斑，和裂纹。
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钢轨焊缝探伤时，伤损中过烧的波形特征是（）。
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用气压焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是：（）、断面氧化和过烧。
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用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。
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在无缝线路地段用路轨探伤仪进行钢轨探伤时，为了发现钢轨轨腰范围的焊缝缺陷及其它缺陷一般应采用（）探伤方法。
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《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判废程度时判为重伤，未达到时（）。
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钢轨焊缝探伤时，伤损中气孔的波形特征是（）。
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用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。
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铝热焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷有气孔，夹杂（渣）裂纹外，还应特别注意，（）疏松，缩孔、和未焊合等缺陷。
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焊道中出现的非裂纹性缺陷，可直接返修。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺，或返修是在原来的返修位置进行时，必须使用评定合格的返修焊接工艺规程；当裂纹长度小于焊缝长度的8%时，应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除；焊缝在同一部位的返修，不得超过（）次。根部只允许返修（）次，否则应将该焊缝切除。返修后，按原标准检测。
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普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（）