汽车冷气忽冷忽热的原因是膨胀阀调整不当。

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• 汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。

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• 法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 汽车冷气忽冷忽热其原因为（）

  A . 冷媒过多 B . 冷媒过少 C . 贮液筒之干燥剂不良系统内有水分 D . 膨胀阀调整不当

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• 点火提前角调整不当可能是（）的故障原因。

  A . 混合气过稀 B . 混合气过浓 C . 发动机怠速不良 D . 发动机容易提高转速

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• 柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 蓄电池使用不当可能会造成电池壳体膨胀，造成此现象的一般原因有（）

  A . 过充电 B . 排气阀失控 C . 环境温度过高 D . 过放电。

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• 汽车冷气机中膨胀阀的作用是：根据（）负荷的大小，自动调节进入（）的制冷剂量，当停止运转时，关闭阀门，避免制冷剂发生（）现象。

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• 汽车转向沉重的原因有转向器故障、（）故障、前桥或车架变形、前束调整不当。

  A . 联动机构 B . 传动机构 C . 驱动机构 D . 操纵机构

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• 汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。

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• 分臵式液压系统农具降不下去的原因之一，是摆动杆（）调整不当。

  A . A．支点位臵 B . 长度 C . 距离 D . 紧度

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• （）调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。

  A . 方向器自由行程过大 B . 制动踏板自由行程过小 C . 前轴轴承间隙过松 D . 左右制动蹄与鼓间隙大小

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• 柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的（）定时调整螺钉不当。

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• 一般汽车空调制冷系统完全没有冷气的故障原因有（）。

  A . A/C熔断丝烧断 B . 离合器电磁阀短路烧毁 C . 制冷剂全部漏光 D . 皮带折断

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• 汽车空调制冷系统完全没有冷气的故障原因可能有：（）

  A . A、压缩机的传动皮带断裂 B . B、离合器的电磁线圈烧损 C . C、制冷剂完全泄漏 D . D、以上都是

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• 说明汽车冷气机中膨胀阀的作用？

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• 跳汰床层翻花的主要原因是排气调整不当，或进气阀损坏。

  A . 正确 B . 错误

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• 用户反映，家中热水器在使用时，水忽冷忽热，其原因可能是：（）

  A . A、供水压力不稳定或供气压力不稳定 B . B、热水出水口径太小或堵塞。 C . C、热水龙头没完全开启或过滤网堵塞 D . D、喷嘴堵塞

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• 汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）

  A . 冷媒不够 B . 冷媒过多 C . 系统内含有水份 D . 系统内含有空气 E . 冷媒压缩机驱动皮带过紧 F . 冷媒压缩机驱动皮动过松

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• 为保证膨胀阀不被从冷凝器中排出的液态制冷剂中的水份所堵塞，汽车冷气机中设置了（）。

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• 转向沉重的原因之一是前束调整不当。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动阀调整不当是气压制动系统制动不良的原因之一。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 拉伸试验机摆杆回行迟滞的原因可能是缓冲器调整不当。

  A . 正确 B . 错误

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• （)离合器分离杠杆调整不当或变形是离合器抖动的原因。

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