转向沉重的原因之一是前束调整不当。

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• 转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。

  A . 正确 B . 错误

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• 转向沉重的原因之一是前桥或车架弯曲变形。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果车轮的前束调整不当，容易引起轮胎的磨损特征是（）。

  A . 轮胎单侧胎肩磨损严重 B . 轮胎胎冠表面有羽状横纹 C . 轮胎两侧胎肩都磨损严重 D . 制动钳导销移动是否受限

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• 关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 技术员甲说，正主销后倾角过小会导致转向沉重；技术员乙说，在车轮定位中，最后调整前束。谁正确？（）

  A . A、只有甲正确 B . B、只有乙正确 C . C、两人均正确 D . D、两人均不正确

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• 前轮定位不正确，前束和外倾调整不当可导致（）。

  A . 前轮异常磨损故障 B . 前轮摆振故障 C . 离合器异响故障 D . 手动变速器异响故障

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• 汽车转向沉重的原因有转向器故障、（）故障、前桥或车架变形、前束调整不当。

  A . 联动机构 B . 传动机构 C . 驱动机构 D . 操纵机构

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• 在转向轮定位参数中，低速时主要是主销内倾起回正作用，而高速时主要是前束起作用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车后轮前束不当将造成转向不稳和（）。

  A . A、轮胎被擦伤 B . B、降低制动性能 C . C、车速升高 D . D、后轮外倾

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• 轮胎的前束调整不当，会导致轮胎不均匀磨损，缩短其寿命

  A . 正确 B . 错误

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• 若方向盘转向沉重，控制方向困难，主要原因之一是（）

  A . 方向盘自由行程过大 B . 方向盘自由行程过小 C . 方向机主从动齿轮啮合间隙过大

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• 转向沉重的原因之一是后桥或车架弯曲变形。

  A . 正确 B . 错误

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• 能引起转向沉重的原因之一是前轮轮胎气压（）

  A . 不足 B . 不均 C . 过足

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• 汽车转向沉重的原因之一可能是（）。

  A . A、转向盘自由行程过大 B . B、汽车行驶速度过快 C . C、转向器内部配合间隙过小

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• 调整转向轮的前束是哪一组件（）

  A . A、直拉杆 B . B、横拉杆 C . C、转向臂

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• 转向装置润滑不良是汽车转向沉重的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于车轮前束的调整，甲说：对于前轮，一定要先校正左右车轮的转向角，然后再调整前束；乙说：对于后轮，前束可直接调整，不用先校正左右后轮的转向角。谁正确（）

  A . 只有甲正确； B . 只有乙正确； C . 两人都正确； D . 两人都不正确。

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• 横拉杆弯曲，致使前束变小，或形成反前束，使前轮胎磨损加剧、转向沉重。

  A . 正确 B . 错误

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• 转向沉重的原因之一是（）或套管弯曲变形。

  A . 转向销 B . 轴向节 C . 转向轴 D . 转向管

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• 前束值如果调整不当会造成什么后果？

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• 调整转向轮的前束是哪一组件的部分（）。

  A . A、直拉杆 B . B、横拉杆 C . C、转向臂

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• 单边转向不足故障主要原因只有三种，第一转向摇臂安装的位置不对，第二转向角的纤维螺钉调整不当，第三是前钢板弹簧或者是中心螺栓松动。（ ）

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• BCO17液压动力转向沉重的故障原因之一是（）

  A．前束值不准，过大或过小 B．转向器固定螺栓松动 C．转向控制阀发卡 D．转向液压系统内有空气

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• 转向沉重的原因之一有：转向装置润滑不良。

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