汽车冷气空调系统，冷气机吹出口温度高且低压侧及高压侧的压力均很高，其可能原因为（）
相似题目
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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如果冷气机正常，低压表力应是（）kg／cm2，高压表压力应是（）kg／cm2。
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冷气不够凉，检测在发动机2400r/min时，高压压力为12kg/cm2，低压压力为1.1kg/cm2，贮液器至蒸收器的冷气管结霜，请回答下列问题：做制冷试验时，空调风机应处于最高档位，温度调至（）档位。
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是（）
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家用分体式空调器（冷气机），如果高压偏低、低压偏高，电流偏低，制冷量偏低，最常见的原因是（）
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高压蒸汽灭菌效果除去与高压、时间、温度（压力）消毒物品的包装和布放有关外，最重要的是与灭菌器的冷气排除有关。当高压灭菌时，压力升至多少，彻底排出冷气后，再至所需（）压力，才能达到满意效果。
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检查冷气机高压侧之漏气，引擎和冷气机应在（）中。
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汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
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使用高压灭菌器时，在冷气排尽后，压力上升至15磅，温度是121℃。
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使用中的家用分体式空调器（冷气机），如果高压正常或偏低，低压偏低，回气管干燥，最有可能之原因是（）
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用复合表检修冷气时，高压偏高，低压呈负压，则表示（）
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汽车冷气中，低压部份的（），经压缩机后压力约（）。
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空调系统的冷媒充填量适当，系统其它组件作用均正常，当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。
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高压蒸汽灭菌效果除去与高压时间、温度（压力）消毒物品的包装和布放有关外最重要的是与灭菌器内冷气排除有关，当高压灭菌时，压力升至多少，彻底排除冷气后，再至所需压力，（）才能达到满意效果
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（）是冷气机高压液态与低压液态之分界点。
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～1200C，而在放热后温度是400C。
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空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）
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很多汽车冷气机，在挥发器的冷媒出口处，装了一个（），其功用是保持挥发器中的压力，使挥发器的温度，高于水的冰冻温度，以免空气流过挥发器时，里面含有水份，在挥发器表面上冰冻。
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汽车冷气应能使汽车内外温度差（）℃为宜。
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室外温度32ºC（摄氏）时，使用R22为制冷剂之空调器（冷气机），运转高压压力约为多少（）（注：环境温度加15ºC）https://assets.asklib.com/images/image2/2017032711551386007.jpg
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蒸发器冷气出口温度正常在（）
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在汽车冷气机中，制冷剂在进入冷凝器时，温度约在80～120℃，而在放热后温度是（)