汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）
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单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。
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汽车冷气空调系统所用冷媒的叙述，下列何者为误？（）
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汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）
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冷气系统中高低压的分界点是（）和（）；而气态冷媒与液态冷媒之分界点则在（）和（）。
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冷气空调系统的冷媒，压缩机吸排气均利用（）行之。
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汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）
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单级氨制冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气管被压缩机吸入并压缩。
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汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
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汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
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技师甲说：空调压缩机把低压气态的制冷剂转换为高压气态的制冷剂；技师乙说：节流元件将高压气态的制冷剂转换为低压气态的制冷剂，正确答案是：（）
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汽车制冷系统由制冷剂冷媒和四大机件，即压缩机、（）、节流装置、蒸发器等组成。
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汽车冷气中，低压部份的（），经压缩机后压力约（）。
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在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
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寒带车空调系统储液罐（Accumulator）装于蒸发器及压缩机之间，能将液态冷媒及气态冷媒分离，使流入压缩机后全为液态冷媒。
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冷气系统的冷媒不足时，高、低压表显示（）。
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把低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂的设备是（）。
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂，然后进行气态冷剂的置换，这样可以节约实气置换的时间。
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早期汽车冷气空调系统内所用的冷媒为（）
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低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为冷凝压力。（）
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汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成高压高温气态冷媒。