汽车空调系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
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单级氨冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气总管被压缩机吸入并压缩。
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成为（）
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在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。
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冷气系统中高低压的分界点是（）和（）；而气态冷媒与液态冷媒之分界点则在（）和（）。
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冷气空调系统的冷媒，压缩机吸排气均利用（）行之。
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汽车空调系统中，将系统分成高与低压端的机件是压缩机与膨胀阀。
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汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态（）
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单级氨制冷系统中，由（）来的低温、低压制冷剂气体，经吸气管被压缩机吸入并压缩。
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汽车冷气机循环分高压和低压二部分，膨胀阀将冷凝器之（）压（）体变为（）压（）体，经挥发器后变成（）压（）体，冷媒经压缩机后又变成（）压（）体，送入冷凝器后，将热发散到车外。
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从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。（）
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汽车冷气系统压缩机的功能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成（）
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技师甲说：空调压缩机把低压气态的制冷剂转换为高压气态的制冷剂；技师乙说：节流元件将高压气态的制冷剂转换为低压气态的制冷剂，正确答案是：（）
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汽车制冷系统由制冷剂冷媒和四大机件，即压缩机、（）、节流装置、蒸发器等组成。
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在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
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寒带车空调系统储液罐（Accumulator）装于蒸发器及压缩机之间，能将液态冷媒及气态冷媒分离，使流入压缩机后全为液态冷媒。
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CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上，当压力值低于（）bar时，压缩机关闭。
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假如压缩机运转时高低压管的温度相近，则表示冷媒填充太多。
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把低温低压气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂的设备是（）。
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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Mondeo空调系统储液/干燥瓶位于冷媒压缩机与冷凝器中间。
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制冷压缩机系统开车前先充液态冷剂，然后进行气态冷剂的置换，这样可以节约实气置换的时间。
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低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为冷凝压力。（）
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汽车空调系统压缩机的机能是吸入低压气态冷媒，然后压缩成高压高温气态冷媒。
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空调机正常工作时压缩机把蒸发器内产生的低温低压气体吸入汽缸内。（）
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