016、013、1027机车均采用轴箱拉杆定位。（）
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SS4B型电力机车轴箱采用独立悬挂，刚性定位装置。
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韶山4改型电力机车轴箱采用（）、弹性定位拉杆式结构。
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轴箱定位形式：一种是导框定位，另一种是拉杆定位。
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东风11型机车轴箱釆用无导框、（）轴箱拉杆定位。
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两个轴箱拉杆的位置高低不同，称为双扭线弹性定位拉杆机构，其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。
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轴箱拉杆定位的优点是（）。
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韶山3B型电力机车一系采用（）与弹性定位拉杆的独立悬挂结构。
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016机车轴箱采用导框定位。（）
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东风7C型机车轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件，并传递纵向力和（）
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内燃机车轴箱采用（）弹性轴箱拉杆定位。
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GK1F型机车轴箱定位形式是拉杆定位。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。
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轴箱轴箱拉杆定位，是指轴箱用两根带有（）的轴箱拉杆与架连接。
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东风11型机车轴箱采用有导框、弹性轴箱拉杆定位。
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轮对轴箱是通过轴箱拉杆和（）实现在构架中的定位的。
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轴箱定位有拉杆定位和（）两种。
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东风8B型内燃机车轴箱拉杆中的端盖胶垫由（）组成，增大了轴箱拉杆的横向刚度，提高了机车的运行性能。
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东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。
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轴箱定位形式有两种：导框定位及拉杆定位。
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机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨（）
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机车采用拉杆定位式滚动轴承轴箱，轮对不能自由__，有利于改善蛇行运动（）
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下拉杆组件为为叉形，四弹性节点，主要承担轴箱横向定位和辅助上拉杆承担纵向定位（）
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韶山3型电力机车系采用与弹性定位拉杆的独立悬挂结构（）
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韶山8型电力机车采用（)式轴箱定位。
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