散热器俗称（）。其主要功能是将冷却水携带的热量扩散给（），降低冷却水温度。
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风扇的作用：将流经散热器芯的冷却水的热量带走，（）。
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变压器的冷却装置是将变压器运行中产生的热量散发出去，以保证变压器安全运行，其结构形式分为自然油循环和强迫油循环两种，散热器属于（）。
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（）的作用是将冷却水套中吸收的热量散发到空气中，使水温降低，并为冷却系储存一定的冷却水。
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换热器的作用是将（）一侧的热量传递给另一侧。
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管子外壁加装肋片（俗称散热片）的目的是使热阻增大，传递热量减小。
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散热器的作用是将发动机水套内流出水的热量传递给（）。
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原油换热器是将（）中的热量传给原油的装置。
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活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
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由于空气预热器是用烟气（热流体）来加热空气（冷流体）从而提高空气的温度，而升温了的空气送入了炉膛，亦即从烟气吸收的热量又返回了烟气行程，因此有人说：在空气预热器中烟气的热量传递给了空气，空气携带的热量送进了炉膛，因而又送回了烟气，这份热量并未传递给工质，故对提高锅炉的热效率毫无作用。试说明这种观点的错误。
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液压系统携带回路和泵壳体中的热量是通过（）被冷却的。
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（）的作用是将发动机冷却水携带的热量散入大气，以保证发动机的正常工作温度。
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远程散热器的冷却空气先经过上层表冷器，再经过下层表冷器，合理的将热量排走。（）
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运行中的柴油机，热量由气缸外壁传递给冷却水，主要是以（）形式传递的。
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下列改变不能提高冷却系统散热量的是（）
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管壳式换热器无论是将热器，还是冷凝冷却器，操作主要抓住两个问题，即（）与（）。
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冷却系中（）的作用是将水套出来的热水自上而下或横向的分成许多小股并将其热量散给周围的空气。
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利用换热器来给流体加热或降温主要是根据热量可以（）的原理。
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管子外壁加装助片（俗称散热片）的目的是使热阻增大，传递热量减小。
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水箱的功用是将流经散热器的冷却水（）。
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填料的作用是将布水器洒下的热水溅洒成（），以增大水和空气的接触面积和（），增强水的蒸发和传导的散热作用，水的冷却过程主要是在淋水装置中进行的。
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散热器的功用是以空气做介质，将（）带出的热量传递出去，以保证柴油机正常冷却。
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发动机冷却水箱散热片的主要功能是（）。
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散热器又称（），其功用是将冷却水携带的热量散发到大气中，以降低冷却水的温度。
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（）安装在发动机前的车架横梁上，主要作用是将冷却热在水套中所吸收的热量传给外界大气，使冷却液温度下降
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