接车站发现回收的路票错误时，应在车站生产日志中记录，并报告运营调度员。
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正线列车执行巡道作业时，车站值班员（行车）在车站生产日志内记录调度命令。
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接车站发现回收的路票错误时，应在（）中记录，并报告运营调度员。
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对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日记》的记录，进行认真检查，确认无误后，便可送交司机。
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单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
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车站行车值班员对于填写后的路票，应与（）进行核对，确认无误并签名后，方可转交司机。
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使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。
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对于填写的路票，车站值班员应根据（）的记录进行认真检查，确认无误并加盖名印后，方可送交司机。
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路票须在确认闭塞区间空闲，并取得接车站承认闭塞的电话记录号码，发车进路准备完毕后方可填发。
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列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员，车站值班员应在车站生产日志上记录说明。
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采用电话闭塞法行车，各车站办理的第一张占用区间的路票，需在路票左上角标注“限速（）公里/时”，拿到路票后司机在该区间采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式按照限速运行。
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有两个及以上车场的车站，该车场信号楼（行车室）使用的路票须为站名和场名，下列正确的是（）。
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填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。
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使用电话闭塞法行车，双线正方向发车（非首列）时，根据上到的前次发出的列车到达的电话记录，并取得接车站承认后，方可填发路票。
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使用施工特定行车办法，车站不交付司机的路票，何时注销？
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作业车接路票或调度命令时，接票人应与车站有关人员（）。
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司机发现路票上车次错误,可不停车继续运行至前方停车站,将错误的情况报告车站值班员转报列车调度员（）
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司机确认车站交付的路票正确后关闭站台门关闭车门（）
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取得车站单方向发出的第一张路票的列车为首列车，车站行车值班员应在首列车的路票左上角加“首限速（)km£¯h”字样。
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于填写的路票，车站值班员应确认并与助理值班员或指定办理行车的人员相互检查、复诵，确认无误并加盖站名印后，方可送交司机。（)
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对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，后方可送交司机（）
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电话闭塞法组织行车时，车站回收路票地点为接车站台侧列车运行方向1-1站台门处（)
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当行调通知取消电话闭塞法时信号系统又出现故障，行调再次通知继续使用电话闭塞法组织行车时，车站应回收已交给司机的路票取消本次闭塞，重新再办理闭塞手续。（）
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使用施工特定行车办法，车站不交付司机的路票，在列车到达前方站前划“×”注销。（)
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单线或双线反方向发车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，方可填发路票（）
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