在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与（）同时进行。
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精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（）位置关系。
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三角皮带轮的槽沟表面，每边磨损（）毫米时，需进行车削修理。
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车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。
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曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
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在测量曲轴轴颈磨损时，在每个截面位置上，应测量（）方向。
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厂、段修轮对不解体时，轮对的轴颈、防尘板座及轴身如经车削或磨削加工后必须进行二次复探。
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车削精密丝杠时，在热处理及加工工序间隙，加工工件要（），以免因自重而发生弯曲变形。
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车削螺纹时产生乱牙，是因为当丝杠转过一转时工件未转过（）。
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在车削磨损后的丝杠轴颈时，应与车削螺纹同时进行，主要是为了保持这两部分轴线的一致性。
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丝杠螺纹磨损的修理，在梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的（）％时，可采用车深螺纹的方法来消除。
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曲轴车削前，应进行平衡，保证各轴颈的圆度．
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在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取（）截面位置。
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车削丝杠螺纹时，为减少扎刀现象，应选用（）车刀，并将车刀装高。
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曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件，对它的基本要求有（）。 ①耐热性能好； ②疲劳强度高； ③足够的刚度； ④轴承比压低； ⑤轴颈磨损小，允许多次车削； ⑥平衡性好。
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曲拐轴颈在100毫米以下时曲拐轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
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指导初级工进行车削不锈钢材料，车削时为了减手与不锈钢材料中（）的亲合和作用，减少刀具粘结磨损和扩散磨损可选用YG8车刀加工。
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一根#45钢的轴，对磨损部分进行补焊时为了使机加工便于车削，必须进行（）热处理。
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数控车床车削外圆时由于刀具磨损，工件直径超大了0.02mm，此时利用设置刀具偏置中的磨损进行补偿，输入的补偿值为（）
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滚动轴承车轴的轴颈卸荷槽经车削加工后必须进行滚压处理，滚压后的粗糙度要达到Ra（)。
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丝杠螺纹磨损的修理，在梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的()%时，可采用车深螺纹的方法来消除。
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在加工精密丝杠时，一般釆用多次车削外圆的目的是为了热校直，克服丝杠强度变形。
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制动轮直径磨损到比原直径小多少时，应重新再车削加工并进行热处理才能再用____。
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当机床梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的（)时，可用车深螺纹的方法进行消除，再配换螺母。
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厂、段修轮对不解体时，轮对的轴颈、防尘板座及轴身如经车削或磨削加工后必须进行二次（)。
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