多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。

相似题目

• 下面哪一项不是多旋翼无人机飞行前必须要做的准备（）。

  A . A.了解任务执行区域的气象条件 B . B.确定飞行场地满足无人机说明书所规定的使用条件 C . C.检查无人机各组件、电池储备、通讯链路信号等满足飞行要求 D . D.确定地面有无足够长的跑道供起飞

  查看最佳答案

• 对旋翼产生升力影响最大的因素是（）

  A . 旋翼的表面积 B . 旋翼的剖面 C . 旋翼的质量 D . 旋翼的长度

  查看最佳答案

• 以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响

  A . 旋翼的长度 B . 旋翼的质量 C . 旋翼的表面积 D . 旋翼的剖面

  查看最佳答案

• 彻底改变多旋翼市场，并且是中国目前最大的民用无人飞行器企业是（）。

  A . A.大疆创新 B . B.极飞 C . C.零度智控 D . D.亿航

  查看最佳答案

• 定翼飞机在飞行中产生升力的部件主要是（）。

  A . A.机身 B . B.机翼 C . C.发动机

  查看最佳答案

• 旋翼有效力是所以桨叶产生的升力在一个作用点上的（）

  查看最佳答案

• 旋翼机水平飞行是通过旋翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 多旋翼飞行器动力装置多为电动系统的主要原因是（）

  A . 电动系统尺寸较小且较为廉价 B . 电动系统形式简单且电机速度响应快 C . 电动系统干净且不依赖传统生物燃料

  查看最佳答案

• 当旋翼升力（）直升机重力时，直升机将垂直上升，如果上升到一定高度而减小旋翼升力使之与重力大小（）方向（）直升机将停止上升，这种飞行状态叫悬停。

  A . 大于，大于，等于 B . 大于，等于，等于 C . 等于，小于，小于 D . 大于，小于，小于

  查看最佳答案

• 直升机是指以（）作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、（）、（）和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。（）是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。

  查看最佳答案

• 关于多旋翼无人飞行器所使用电机，其属性定义为（）。

  A . 无刷、外转子、无感 B . 有刷、内转子、有感 C . 无刷、内转子、无感 D . 无刷、外转子、有感

  查看最佳答案

• 飞机飞行过程中的升力主要是由（）最终承受的。

  A、机翼 B、机身 C、副翼 D、结构

  查看最佳答案

• 飞行器检查时，多旋翼电机产生震动，在排除电机本身故障后，检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。

  查看最佳答案

• 只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力，直升机可便在（）高度悬停。

  A . 相当大的 B . 相当小的 C . 500米以下 D . 任何

  查看最佳答案

• 在多旋翼飞行器的组合导航系统中，是以哪一个部件为主（）。

  A . A.IMU B . B.GPS C . C.COMPASS D . D.气压计

  查看最佳答案

• 绕多旋翼飞行器纵轴的是什么运动（）

  A . 滚转运动 B . 俯仰运动 C . 偏航运动

  查看最佳答案

• 以下（）对旋翼产生升力具有关键性的影响。

  查看最佳答案

• 对旋翼产生升力影响最大的因素是()。

  查看最佳答案

• 多旋翼无人机在使用地面站超视距”飞行中，数传上行链路故障中断，该如何处理（）

  A．检查上行链路尝试恢复连接 B．继续飞行、会自动连接 C．暂停飞行、尝试重新连接、点击一键返航

  查看最佳答案

• 在《架空输电线路无人机巡检技术》中，影响升力的因素是飞行器的（）

  A．面积 B．飞行速度 C．空气密度 D．升力系数

  查看最佳答案

• 飞行申请的上报时限：多旋翼无人机在作业前一日前申报（）

  A．14时 B．17时 C．20时

  查看最佳答案

• 《第十章》请将多旋翼无人机以下部件正确用线连接：IMU、ESC、起落架、电机、螺旋桨（）

  A．ESC－IMU－螺旋桨，其余不连。 B．IMU－ESC－螺旋桨，其余不连。 C．ESC－电机－螺旋桨，其余不连

  查看最佳答案

• 从旋翼数量上看，下列属于多旋翼无人飞行器平台气动布局的有？（）

  A．3旋翼 B．6旋翼 C．8旋翼 D．12旋翼

  查看最佳答案