由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂（）
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成。（）
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从压缩机排出的制冷剂气体，经分油器后由（）进入蒸发器，融霜后被冷凝成的液体制冷剂，经蒸发器回液阀和排液桶上的回液阀进入排液桶。
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压缩制冷设备主要由（）、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四个部分组成。
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空调系统中的组成：有压缩机、冷凝器、膨胀阀、高、低压管、制冷剂和（）。
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在制冷系统中，制冷剂被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经（）进入冷凝器。
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制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和氟里昂组成。
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制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和（）组成。
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蒸气压缩制冷装置主要由压缩机、冷凝器、（）和蒸发器组成。
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制冷装置中的①冷凝器；②贮液器；③蒸发器；④压缩机中不设安全阀的是（）。
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。
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压缩式制冷主要由：制冷压缩机，蒸发器，冷凝器，膨胀阀和毛细管五部分组成。
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乙烯制冷压缩机出口过热乙烯气不需冷凝，直接可以作为最小流量返回进入吸入罐。
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冷水机组属螺杆式制冷压缩机，在工作时喷入大量润滑油与制冷剂一起排出，所以在压缩机与冷凝器间设置（），避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝效率。
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
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根据制冷压缩机性能曲线，可由蒸发温度和冷凝温度确定：（）.
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在制冷系统中，制冷剂R12（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器。
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汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、（）、蒸发器和鼓风机等组成。
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单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和()等组成。
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机车空调机组制冷系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管等主要部件组成。（)
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压缩式制冷系统主要由制冷压缩机、蒸发器、冷凝器、和（)四个基本部件组成。
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汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、调压调节器组成。（)
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对于压缩机，由压缩机送来的（）制冷剂蒸气，在（）压力下，一般情况下，通过冷凝器表面向（）散热。
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