DC600V客车运用前检查单车蓄电池放电电压不得低于（）。
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电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池终止电压，尽量避免深度放电。
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DC600V型客车电器设备使用哪几种电压制式？
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DC600V型客车的充电器采用高频DC—DC变换技术，其功率开关器件为（）元件；控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。
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电池应避免用过大或极小电流放电，放电电压不得低于蓄电池（）电压，尽量避免（）。
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DC600V客车的充电器输出的电压为（）。
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定：充电机工作时输出电压为DC118～123V，电池欠压保护动作值为（），恢复值为（97±1）V，欠压电路控制良好。
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BSP青藏客车蓄电池初始放电电压应不低于（），最高充电电压为121V。
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Dc600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48v时，充电机工作时输出电比为DC56~58V，充电限流值为（）
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《运用客车出库质量标准》中规定DC600V单车漏电电流不超过（）mA。
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25G型DC600V供电客车，蓄电池在充电机停止或故障时会向（）、（）、（）、（）等DC110V用电负载供电。
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2V蓄电池放电中止电压不得低于（）。
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DC600V供电客车内电加热器，电源电压为交流220V。（)
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《运用客车出库质量标准》中规定单块电池电压符合规定，DC110V蓄电池组放电电压不低于92V。
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进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
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进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
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DC600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48V时,充电机工作时输出电压为DC%～58,充电限流值为（)。
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）V时，须切断所有负载
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DC600V提速客车电源箱悬挂装置焊接牢固，无变形、裂纹、、锈蚀。重点检查弯角处（）
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DC600V空调客车电气综合控制柜动态检查时，依次闭合空气开关（）
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进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
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客车车电装置检修规则规定：DC600V车下充电机箱检修，充电机工作时输出电压为DC115～125V，电池欠压保护动作值为，恢复值为97±1V，欠压电路控制良好（）
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25T型客车充电机的作用是将DC600V（AC380V)的输入变换成（),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（)V时，须切断所有负载。
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DC600V客车蓄电池箱、电源箱腐蚀整治作业喷涂面漆时，用漆膜测厚仪测量干膜厚度，要求干膜厚度30m～50m（）
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