过量空气系数过小，会增加（）。

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• 在一般负荷范围内，当炉膛出口过量空气系数过大时会造成（）。

  A . q 损失增大 B . q 损失增大 C . q 、q 损失降低 D . q 损失降低

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• 等过量空气系数修正法中空气过量系数是不一样的。

  A . 正确 B . 错误

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• 炉膛过剩空气系数过小有哪些危害？

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• 最佳过剩空气系数是指（）时所对应的过量空气系数。

  A . 热效率最高； B . 燃烧效率最高； C . q2+q3+q4最小； D . q2+q3+q4+q5最小。

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• 柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是（）。

  A、过量空气系数α增大 B、过量空气系数α不变 C、过量空气系数α降低 D、无规律

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• 过剩空气系数过小，燃料燃烧的供氧不足，将导致燃烧不完全，引起燃料耗量增加，热效率提高。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。 ①压缩比ε； ②初期膨胀比ρ； ③绝热指数k； ④行程缸径比S／D； ⑤压力升莴比λ； ⑥过量空气系数α。

  A . ②+④+⑥ B . ①+②+④ C . ②+⑤+⑥ D . ①+③+⑤

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• 空气消耗系数过小，燃料会造成不完全燃烧，空气消耗系数（），又会造成燃料产物增加，出炉烟气带走的热损失增加，降低了炉温，这两种情况都会造成燃料的浪费

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• 锅炉过剩空气系数过小则（）增大。

  A . 风机耗能 B . 排烟损失 C . 不完全燃烧损失 D . A＋B

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• 当过量空气系数不变时，负荷变化锅炉效率也随之变化，在经济负荷以下时，锅炉负荷增加效率（）。

  A . 不变 B . 降低 C . 提高 D . 与负荷无关

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• 柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。

  A . A、负荷 B . B、压缩比 C . C、喷油压力 D . D、喷油提前角

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• 若锅炉过量空气系数a值过小，可能造成（）。

  A . 烟气中一氧化碳CO气体浓度升高 B . 烟气中硫化氢H S气体浓度升高 C . 煤灰的熔点升高 D . 引起水冷壁结焦和四管高温腐蚀

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• 空气过剩系数过小，结果是（）

  A . A、火焰短 B . B、可以节约煤气 C . C、对调火工作有利 D . D、燃烧不完全，浪费煤气

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• 最佳过量空气系数是指（）时所对应得过量空气系数。

  A . A、热效率最高 B . B、燃烧效率最高 C . C、q2+q3+q4最小 D . D、q2+q3+q4+q5最小

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• 适当减少炉膛过量空气系数会造成（）

  A . 炉渣熔点降低 B . 炉内存在还原气体 C . 机械不完全燃烧损失减少 D . 化学不完全燃烧损失减少

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• 电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。

  A . 正确 B . 错误

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• 随着发动机负荷的增加，过量空气系数减少，不完全燃烧及补充燃烧增加，指示热效率下降，比油耗也随之下降。

  A . 正确 B . 错误

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• 当过量空气系数不变时，锅炉负荷变化，锅炉效率也随之变化。在经济负荷以下，锅炉负荷增加，锅炉效率（）。

  A . 不变 B . 降低 C . 提高

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• 锅炉运行中，过量空气系数增加，汽温升高。

  A . 正确 B . 错误

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• 炉内过量空气系数一般指什么地方的过量空气系数？

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• 过量空气系数越大，实际空气量越大，燃料燃烧越充分，所以过量空气系数越大越好。

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• 最合理的过量空气系数应该为q2、q3、q4之和最小的过量空气系数，我们称为锅炉的最佳过量空气系数。

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• 某一段烟道的过量空气系数是炉膛出口过量空气系数与该烟道之前各烟道的漏风系数之和。

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• 对各受热面来说，出口的过量空气系数α""总是等于入口的过量空气系数α"与漏风系数之和。

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