货车用缓冲器往车上安装时必须有不小于（）mm的压缩量。
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缓冲器向车上安装时，必须有5mm及以上的压缩量。
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往车上安装蓄电池时，应先接火线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接搭铁线。
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对重将缓冲器完全压缩时，轿厢导轨长度必须有不小于()米的进一步制导行程。
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规范规定，成排布置的配电柜，其屏后要有不小于800mm的检修通道，但对于一般的仓库，且只有一只落地配电箱，设计时靠墙安装。但审图专家认为屏后要有不小于800mm的检修通道。合理吗？
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安装TJDY分级制动减器速线路道砟必须捣固密实，扣件拧紧，重车通过时，线路下沉量应小于或等于10mm。
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车钩缓冲装置往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
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厂修车各型车钩往车上组装后，要求车钩在闭锁状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
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段修规程规定缓冲器往车上安装时，须有多少的压缩量？
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内径百分表往测量杆上安装百分表时，压缩量0.2-（）mm为宜。
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往车上安装蓄电池时，应先接搭铁线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接火线。
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车钩（）往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
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厂修各车钩往车上组装后，要求车钩在（）状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
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往车上安装蓄电池时，应（）
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往车上安装蓄电池时，应先接两个蓄电池间的联接线，再接搭铁线，最后接火线。
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车钩落锁时，往上托起钩锁铁时其移动量：13A型上作用车钩不得大于（），且不小于3mm。
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按规范规定，货车缓冲器在行程达到全压缩时的容量应不小于（）。
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ST型缓冲器在组装螺母前，锥形推顶器上平面露出量不得小于（）mm。
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13号;13A型车钩落锁时，往上托起钩锁时其移动量：上作用车钩不得大于11mm，下作用不得大于22mm，且均不小于3mm。（)
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往车上安装蓄电池时，应先接两个蓄电池间的联接线，再接搭铁线，最后接火线。（)
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往车上安装蓄电池时，应先接火线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接搭铁线。（)
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根据《通信电源设备安装工程验收规范》（YD5079-2005）,信号线与设备端子连接时,用专用烙铁往设备端子板的端子上焊线时,焊接光滑,无假焊、错焊、漏焊,无短路,芯线露铜应小于2 mm（）
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WJ-7型扣件轨道几何尺寸调整作业方法高低调整：更换绝缘缓冲垫板实现高低负调整；调高量小于10mm时，在轨下垫板下放入调高垫板，调高量超过10mm时，在铁垫板下放入调高垫板，垫入铁垫板下的调高垫板应放在铁垫板与绝缘缓冲垫板之间，总厚度不得超过25mm（）
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用百分表测量时，测量杆应预有（）mm压缩量
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ECB-240型抱闸内缓冲橡胶安装后凸出值 ≥0.5mm，如小于0.5mm，必须更换（）
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