厂修车各型车钩往车上组装后，要求车钩在闭锁状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
相似题目
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车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。
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车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。
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车钩闭锁状态，钩锁往上活动量：改进3号下、13号上作用式为（）。
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临修车钩缓冲装置检查：13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠后壁，不得开锁，钩锁移动量须为：上作用车钩（）mm。
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车钩缓冲装置往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
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车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。
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车钩在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）。
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无论13号车钩还是15号车钩，当车钩处于闭锁状态时，应（）
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临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
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临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13号钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
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车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。
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车钩连接要求（）在折断时不影响车钩的闭锁状态。
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厂修车钩组装后要求钩舌与钩腕内侧距离在闭锁位置时应不大于127mm，超过时要重新分解加修。
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车钩（）往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
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厂修各车钩往车上组装后，要求车钩在（）状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
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车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。
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临修车钩缓冲装置检查闭锁试验：13号车钩装用13A、13B型钩舌时闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
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厂、段修客车车钩组装后，要求钩舌与钩腕内侧距离分别不大于（）。
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上作用车钩的钩提杆组装后要求其横动量不大于100mm。
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车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量5-10mm。此题为判断题(对，错)。
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＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
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车钩在闭锁状态时,钩舌与钩耳上下面间隙不大于（）
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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙（）
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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（)mm。
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