车钩在闭锁位时,钩舌锁铁往上的活动量为5~10mm。
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车钩在闭锁状态时,钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于()。
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车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是()㎜。
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车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩舌()之间的距离。
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闭锁试验:在全开位时,持续稳定地推动钩舌鼻部,钩舌应转动到闭锁状态,同时钩锁落到闭锁位置,此时向外搬动钩舌鼻部,钩舌呈牵引状态时,须符合:16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见,车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于()mm;
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对车钩进行检查,在闭锁位置时向上托起钩锁铁,其活动量为()。
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车钩在闭锁状态时,钩舌尾部与锁铁接触面须平直,其垂直接触高度不小于()。
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车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么?
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为何车钩在闭锁位时钩舌销应能自由转动?
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厂修车各型车钩往车上组装后,要求车钩在闭锁状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
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车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端,钩舌尾部受钩锁铁阻挡,钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是()。
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车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
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车钩在闭锁状态时,钩锁铁向上活动量应为()。
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车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是()mm。
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开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:13A型、13B型车钩全开位不大于()mm。
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开锁试验:在闭锁位时,转动钩提杆的手把(或搬动16型车钩下锁销杆),使钩锁坐锁面抬高到钩舌尾部以上。在此过程中钩舌不应转动,钩舌仍处在闭锁位置;当回转钩提杆(或放开16型车钩下锁销杆)并落下钩锁时,钩锁应坐在钩舌推铁的锁座面上;此时用手扳动钩舌鼻部,钩舌应能转动到全开位置,钩舌张开最大量时,须符合:装用13A、13B型钩舌时不大于()mm。
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闭锁试验:在全开位时,持续稳定地推动钩舌鼻部,钩舌应转动到闭锁状态,同时钩锁落到闭锁位置,此时向外搬动钩舌鼻部,钩舌呈牵引状态时,须符合:13号车钩闭锁位:装用13号钩舌时不大于()mm。
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车辆两端的车钩在闭锁位时,两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的()。
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车钩的(),钩锁销提到最高位置,钩锁铁被提到钩头顶点,此时钩舌以钩舌锁为转轴向外完全转开。
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车钩在闭锁位时,钩舌锁铁往上的活动量5-10mm。此题为判断题(对,错)。
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A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度,小于()mm时焊修,钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
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车钩钩舌与钩腕内侧面距离开度闭锁状态为()mm
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车钩在锁闭位,钩锁铁向上的活动量为5~15 mm()
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车钩缓冲装置检查时13号车钩闭锁位:装用13号钩舌时不大于133mm,装用13A、13B型钩舌时不大于()mm。
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电力机车车钩钩舌与锁铁的间隙不大于7mm。()
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