（）系统作为轨道交通通信网络的基础设施，是通信系统的骨干。
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城市轨道交通信号系统中的车地通信设备主要有几种，分别是什么：
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交通工程设施系统由交通安全设施系统和机电设施系统组成，而机电设施系统又由监控设施系统、通信设施系统和收费设施系统三大系统构成。
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城市轨道交通专用通信系统应是一个既能传输语音信号，又能传输图像等各种信息的综合业务数字通信网。
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由于通信技术的发展，尤其是无线通信技术的广泛应用，以（）为核心的传统轨道交通信号系统已经演变成基于通信技术的轨道交通运行控制系统。
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典型的轨道交通通信系统一般由（）等子系统组成。
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现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（） ①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统
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长沙市轨道交通2号线一期工程通信光传输系统能为下列哪些子系统业务的接入提供传输通道（）
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城市轨道交通的通信系统包括哪几部分？
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城市轨道交通通信是指挥列车运行、传递各种信息的重要手段，该系统包括以下子系统（） ①电源及接地系统 ②传输系统 ③有线广播系统 ④闭路电视监控系统 ⑤自动灭火系统
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城市轨道交通的通信系统通常包括（）及闭路电视系统、有线广播系统。
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城市轨道交通专用通信系统是保证列车及乘客安全，列车快速、准点、高效运作必不可，少的（）。
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在轨道交通专用通信系统（如调度电话系统）出现重大故障时，公务电话可以作为专用通信的应急通信手段。
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时钟故障信息能够通过（）接口传输到长沙市轨道交通2号线一期工程集中网管设备，便于轨道交通通信系统的集中管理。
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自动售检票系统简称（），它的定义是指基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
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城市轨道交通通信系统
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公务通信系统提供长沙轨道交通2号线运营、管理、维修等部门的工作人员进行内部及外部的公务联络使用。
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城市轨道交通系统的通信网大体上有（）、星形一总线型和环型等几种基本构成形式。
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长沙市轨道交通专用无线通信系统设备采用（）频段TETRA数字集群通信系统。
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城市轨道交通系统通信网的构成方式必须与城市轨道交通系统本身的构成方式相适应。（)
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制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（)车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。
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城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统、，满足需要（）
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城市轨道交通对通信系统的要求（)。
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轨道交通系统的运输组织必须以（)作为基础。
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全自动驾驶系统（FullAutomaticOperation，简称FAO）是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程（）的新一代城市轨道交通系统.
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