下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）。

在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点（）m线路中心，设置移动停车信号牌防护。

A . 20 B . 30 C . 40 D . 50

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在进站道岔上施工，对区间方面以（）进站信号机加以防护。

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进站信号应该在距进站道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50米的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过（）。

A . A、200米 B . B、300米 C . C、400米 D . D、500米

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在进站道岔上施工，对车站方面，在距离施工地点50m（），设置移动停车信号牌（灯）进行防护。

A . A、线路中心 B . B、线路左侧 C . C、来车方向左侧 D . D、线路右侧

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车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（）。

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在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点（）米线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

A . 20 B . 40 C . 50 D . 60

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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。

A . 移动停车信号牌 B . 设响墩防护 C . 派专人防护 D . 关闭的进站信号机

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）的地点。

A . A、50m B . B、60m C . C、80m D . D、100m

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进站信号机应设于距进站最外方道岔尖轨尖端不少于（）m的地点。

A . A、30 B . B、40 C . C、50 D . D、60

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画出在进站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。

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某站在接22015次进1道停车时，进站信号开放好了（经过1#、3#、5#道岔），因控制台停电，20015次冒进下行进站信号机，停在下行进站最外方道岔前面，车站值班员应（）。

A . A、向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车 B . B、向司机问明停车原因，报告列车调度员，通知司机继续运行进1道停车 C . C、向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，通知司机继续运行进1道停车 D . D、派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标），不少于（）m的地点。技规64

A . 50 B . 100 C . 150 D . 200

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在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在（）线路中心，设置移动停车信号。

A . A.距施工地点20m B . B.距施工地点50m C . C.距施工地点60m D . D.基本轨接头处或警冲标相对

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单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）。

A . A.K937+100 B . B.K935+200 C . C.K935+100 D . D.警冲标相对位置处

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在进站道岔（或进站道岔外方线路上）施工，对车站方面，在距离施工地点50米线路上设置停车信号牌（灯）防护；距邻近道岔不足50米时，在（）设置移动停车信号牌（灯）防护。

A . 警冲标相对处 B . 在邻近道岔基本轨接头处 C . 邻近道岔中心处