下列关于厦深高速铁路的说法， 错误的是（）

相似题目

• 以下高速铁路运营成本的计算公式中，错误的是（）。

  A . 资本成本=借入资金总额×资本成本率 B . 单位作业支出=∑该作业指标下支出科目的支出定额／全年作业量 C . 作业成本=单位作业支出×运营作业量 D . 高速铁路运营成本=∑单位作业支出

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• 高速铁路接触网进行V形天窗作业应具备的条件，下列说法正确的是（）。

  A . 一行接触网设备距离另一行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m B . 一行接触网设备距离另一行通过的电力机车（动车）受电弓瞬时距离大于2m，困难时不小于1.6m C . 上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.2m D . 上、下行或由不同馈线供电的横向分段绝缘子串，爬电距离须保证在1.2m及以上，污染严重的地区应达到1.6m

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• 下列关于铁路油品装卸作业的防火措施的说法，错误的是（）。

  A . 装卸时严禁使用铁器敲击罐口 B . 装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并且采取固定措施 C . 灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在4.5m／s以下 D . 装卸完毕后，须静止至少5min后，再进行计量等作业

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• 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道、城镇主干道时，下列说法正确的是：（）

  A . A、穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管； B . B、穿越用套管内径比燃气管道外径至少大100毫米以上，且套管与燃气管道之间用柔性的防腐防水材料密封； C . C、穿越用套管的端部距道路边缘不应小于1.0米，重要地段的套管端部应设检漏管； D . D、燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道；

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• 关于高速缓存参数的性能影响，下列说法错误的是（）

  A . 命中率、命中时间都是衡量高速缓存性能的指标 B . 不命中处罚是指由于不命中所需要的额外的时间 C . 块大小影响着命中率，所以块越大越好 D . 相联度是命中时间和不命中处罚之间的折中

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• 关于中国四纵四横高速铁路网，下列说法正确的是（ ）。

  A . 加快了我国城市化进程 B . 客车速度目标值每小时200公里以上 C . 全部贯通时高速铁路运营里程将达到1.5万公里 D . 广西成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区

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• 下面关于铁路油罐车的油量计算，说法错误的是（）。

  A . （A）计算油量时需要进行罐壁温度修正 B . （B）保温铁路罐车无须进行罐壁温度修正 C . （C）量油尺可不考虑因其本身存在的热胀冷缩而引起的计量误差 D . （D）非保温铁路罐车需进行罐壁温度修正

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• 下面关于2M高速信令链路的使用原则和数据配置，说法错误的是（）。

  A . 同一个链路组中建议只配置一种类型的链路，如果已经配置了64K链路，该链路组不要再配置2M链路 B . 对于2M高速信令链路的业务量设置不应该过大，国标规定每条2M高速链路的最大单向负荷不超过0.2erl C . 如果STP到端局的链路中使用了2M高速链路，则C链路也应该用2M链路 D . 在链路类型为2M链路时，相应的DXC的半永久连接数据中的总信道数必须配置为31

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• 关于中国四纵四横高速铁路网，下列说法正确的是（ ）。

  A . 加快了我国城市化进程 B . 客车速度目标值每小时200公里以上 C . 全部贯通时高速铁路运营里程将达到1.5万公里 D . 广西成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区

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• 关于《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中的规定，下列表述正确的是（）。

  A . 实际锁定轨温不大于施工锁定轨温 B . 实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内 C . 施工锁定轨温肯定小于设计锁定轨温 D . 实际锁定轨温应小于设计锁定轨温

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• 关于铁路线路故障处理，下列说法错误的是（）。

  A . 独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号 B . 发生故障的线路，应在故障区域前端设停车信号，后端可不设 C . 故障排除和停车信号撤除之前，列车不应在故障线路区域运行

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• 第1092题：下列关于穿越高速公路的燃气管道的套管、 穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟的说法错误的是（）。

  A：套管内径应比燃气管道外径大100mm以上， 套管或管沟两端应密封， 在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管 B：套管端部距电车道边轨不应小于2.0m， 距道路边缘不应小于1.0m C：套管宜采用钢管或钢筋混凝土管 D：燃气管道宜垂直穿越铁路、 高速公路、 电车轨道和城镇主要干道

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• 高速路上看到的海市蜃景时空气的物理性质下列说法错误的是：

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• 下列各项中关于高速铁路的说法正确的是（）。

  A．高速铁路的营运速率达到每小时200公里以上 B．日本的新干线系统是历史上第一个实现营运速率高于时速200公里的高速铁路系统 C．高速铁路在全封闭环境中自动化运行 D．高速铁路能源消耗量大

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• 下列关于高速铁路供用电设备分界描述正确的是（）

  A．高铁车站信号（通信）供电采用外线电缆引入时，以信号、通信机械室（房）进线电缆终端头（不含端子）为界 B．高铁车站信号（通信）供电采用内线电缆引入时，以车站信号变电所低压配电柜出线端子（含端子）为界 C．区间信号（通信）基站供电：采用外线电缆引入时，以信号（通信）基站进线电缆终端头（不含接线端子）为界 D．高铁车站供电：以车站综合变电所低压配电柜出线端子（含端子）为界

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• 关于邮电通讯、航空运输、铁路运输行业的增值税征收管理办法，下列说法错误的是()。

  A．分支机构发生汇总范围之外的增值税应税行为的处理方式一致 B．邮政业免税项目的销售额、进项税额都应汇总填写 C．分支机构预缴增值税的计算方法一致 D．总机构都应当在开具增值税专用发票的当月申报期结束前向主管税务机关报税

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• 下列关于青藏铁路的说法错误的是：

  A.是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路 B.冻土地段时速达到100千米，非冻土地段达到120千米 C.穿越了可可西里、三江源、祁连山等国家级自然保护区 D.已经完成了无缝钢轨换铺工程

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• 关于我国的重大工程建设，下列说法不正确的是（）。 A．杭州湾大桥是目前我国最长的跨海大桥 B．2011年6月30日建成通车的胶州湾隧道是我国最长的海底隧道 C．京沪高铁纵贯四省三市，是目前我国里程最长的高速铁路 D．正在建设中的京港客运专线是目前我国规划路线里程最长的高铁干线

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• 下面关于道岔状态说法正确的是（）。《高速铁路技术管理规程》第48条

  A．道岔应保持良好状态 B．道岔各零部件应齐全，作用良好 C．零件缺少时应及时补充 D．道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换

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• 以下关于日本高速铁路运营情况的说法中，错误的是（）

  A．高速铁路独立成体系 B．高速列车停站方式单一 C．跨线客流在高速站换乘 D．高速列车服务频率高

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• 以下关于高速钢说法错误的是（）

  A．一般含有钨、钼、铬等合金元素，总量超过10％ B．耐热性不足，作为刀具材料在切削加工时需要充分的冷却 C．W18Cr4V一般用于制造普通车刀，铣刀，刨刀、钻头等 D．高速钢刀具的切削速度可以低合金工具钢刀具更高

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• 关于铁路路基下列说法错误的是（）

  A．为土石构筑物 B．为轨下基础 C．在桥梁、隧道之下 D．承力并传力

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• 以下关于法国高速铁路运营情况的说法中,错误的是（）

  A．高速列车专线运行 B．高速路网与普速路网互联互通 C．高速铁路盈利能力不强 D．高速列车运行范围广

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• 铁路工程施工中，关于液压自动爬模爬升过程中说法错误的是（）

  A．翻板与混凝土面分离，爬架附墙撑处于工作状态 B．后移拉杆安装牢靠，齿轮已拔出 C．安全销安装可靠，承重销已拔掉 D．各平台防护栏及脚手板安装牢靠，无缺口 E．各平台上的小型材料存放于工具箱内

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