列车在区间被迫停车后，下列（）情况下，距离列车不小于300 m处防护。（应知应会 《技规》第368
相似题目
-
列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行（）、（）列车。
-
列车在区间被迫停车后，请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处防护。
-
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车不小于（）处放置响墩防护。
-
列车在区间被迫停车后，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。
-
列车在区间被迫停车，不能继续运行，需要防护时，在没有运转车长和车辆乘务员的情况下，列车后方由列车乘务员负责。（）
-
列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）处防护。
-
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）处防护。
-
新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护：1．已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处放置响墩防护。（）
-
列车在区间被迫停车后，哪些情况下列车不准分部运行？
-
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于（）米处放置响墩防护。
-
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面，在距离不少于（）m处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护。
-
在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方面，距离列车不小于300m处只进行（）。
-
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）处防护。（技规）
-
列车在区间被迫停车后，已请求救援列车，应从救援列车开来方向，距离列车不少于m处放置响墩防护（）
-
列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于（）m处，分别放置响墩防护
-
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行（）
-
列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处放置响墩防护。（铁总科技〔2014〕172号普速部分第368条）
-
在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由（）在救援列车开来方面，距离列车不小于300 m处人工进行防护，不再放置响墩防护
-
列车在区间被迫停车后,根据下列规定放置响墩防护:列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于100m处防护。（)
-
特殊情况下作业，列车乘务人员在车站停车或区间被迫停车时，严禁从列车通过的邻线一侧下车进行任何检查作业（）
-
列车在区间被迫停车,下列（）情况禁止退行
-
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。《技规》368条
-
列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护（）（《普速技规》第368条）
-
列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。（)
推荐题目
- 管理者的角色可以组合成三个方面，即（）。
- 气压一定时，气温露点的高低可以表示（）
- 财会部门或经办人，必须在会计年度终了后的第一天，将应归档的会计档案全部移交档案部门，保证会计档案齐全完整。()
- 样品中某些组分因其某种性质，进行色谱分析有困难，若经适当处理，生成衍生物后，使原来不能测定的物质变得能用气相色谱法测定。这里的"某种性质"是指（）
- 进入气化炉烧嘴的三物料在烧嘴内部完成混合。
- 主要运输巷道轨道直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为（）。
- 简述辛普森轮系的结构特点。
- 下列哪项不符合肾细胞癌的CT表现()
- （）是供应链的神经系统，方向是在顾客与供应商之间的双向流动，支配着物流和资金流的运作。
- 各管理（营销）中心应做好（）