制动器的摩擦片，应是不易燃的。有一定的热容量，可保证发热时摩擦系数不变。
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制动轮发热.摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）
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关于气压制动系统制动不良的原因。甲认为：制动阀调整不当是其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大是其中原因。看法正确的是（）。
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制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的（）之间保持一定的间隙。
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MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料（摩擦片）磨损的整个过程中，推杆能自由（）移。
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光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。
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各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
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黑洞的热容量是正的，比热是负的。所以黑洞跟外界的热平衡是不稳定的。（）
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新制动器摩擦片也需“磨合”，因为在第一个（）内，摩擦片还不具备理想的摩擦状态，必须加大制动踏板力进行补偿。
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“雨天行车时，ESP系统会自动控制极其轻微的刹车，通过摩擦片与制动盘间轻微贴合，在车内人员完全感知不到的情况下清除制动盘上的水膜，保证雨天良好的制动效果”以上文字是对全新帕萨特的哪一功能的描述（）。
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雨天行驶时，全新桑塔纳的摩擦片会自动与制动盘间的轻微接触，清除制动盘上的水膜，保证雨天行车良好的制动效果。该项功能是（）。
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鼓式制动器应保证摩擦片与制动毂接触面积不小于（）。
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盘式制动器对摩擦片使用的相关要求有（）。
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制动蹄的（）上装有摩擦片。
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偏航制动器在使用后，需定期检查偏航制动器的摩擦片厚度，当摩擦片厚度为（）左右时，需更换新的摩擦片.
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盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
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在钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度应为摩擦片厚度的（）。
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为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。（）
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【判断题】制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，使车轮和制动鼓可以自由旋转。
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【单选题】新制动器摩擦片也需“磨合”，因为在第一个（）内，摩擦片还不具备理想的摩擦状态，必须加大制动踏板力进行补偿。
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【单选题】一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污会导致（）。
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【判断题】对车辆两侧同轴间制动器而言，更换摩擦片时，若一侧摩擦片磨损较轻，可单独更换另一侧，没有必要同时更换。
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的常见原因有：制动蹄摩擦片沾有油污、水湿，硬化，铆钉外露或质量不佳等（）
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钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的（）
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