车载通信设备出库实行障碍报修,但在库内滞留时间超过（）的应上车检查,当发现设备不良时,必须及时修复
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每天对维修设备和大型维修工具应实行点检制度，检查其使用状态和安全情况，并留下相关记录，对不能使用或（）的设备应及时报修和封存。
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液化石油气钢瓶库内（）不好，易引起滞留的石油气浓度过高而产生危险。
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《国家电网公司95598故障报修处理规范》规定：抢修时间超过（）小时的，每（）小时向单位调控中心报告故障处理进展情况。
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列控车载设备维护实行什么修程？列控车载设备的大修周期是如何规定？
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库内检车时发现电笛作用不良时不用报修，可以出库。
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虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。
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普通客车出库要求配线（）符合规定，库内配线不得外露.
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机车设备出库实行障碍修，但在库内滞留时间超过（）小时的必须上车检查。
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多路通信设备一次群（或基群）连续故障时间超过（），为一次障碍。
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电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，应采取如何防护？（）
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信号设备故障时，将影响列车的运行，但在所有信号设备的故障中，影响到列车改变运行模式的只有以下四类：联锁设备、（）、轨道电路、车载信号设备。
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虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
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动车段（所）接车时，动车组司机按规定时间到动车段（所）调度室签到，领取（）钥匙、（）钥匙，根据动车段（所）调度的通知参加出库联检，办理电务车载设备检测合格证交接、签认《动车组出所质量联检记录单》。
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配件出库时应实行（）原则以减少配件存储时间。
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机车乘务员库内加强对头灯、雨刷、撒砂装置的检查，特别是走行部、悬挂部件及四项设备的检查，机车防护备品、复轨器必须齐全，不良时（）出库运行。
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检测后机车、动车组在库内停留时间未超过24小时的，出库牵引和担当列车前可不重新检测，但是要重新发放合格证。
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库内加强车钩油润、确保车钩（）转动灵活状态良好，不合格严禁出库。
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集中性障碍客户申告后直接进入回访环节，但设备类障碍类最长滞留时限不得超过6小时、线路障碍类不得超过（）小时。超过此时限，工单派单到处理部门。
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调度平台车辆状态监控功能中设备状态栏显示“视频通道丢失”或者（），表示此车辆的车载硬盘或者某路摄像头无法正常工作，需要向设备供应商报修
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非上班时间内，医疗设备故障应打报修电活是（）
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车载终端、调度大屏发生故障时，应如何规范报修（）
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确认车载设备检测合格证需满足下列条件之一时方可出库：一是合格证为出库所在地点电务部门发放且距出库时间不超过（）小时；二是确认作业章（入库确认栏）为出库所在地点电务部门填记且距出库时间不超过24小时
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吊机平板车、架放线作业车（属非动力车辆）上的车载专业设备由各专业公司进行检查与保养，发现车载设备有故障，应及时填写《报修单》交车辆分公司运营安全部。如车载专业设备属专业公司自行采购的，由专业公司自行维修（）
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维修工作完成后,设备管理员进行设备验收,在上记录故障报修时间、原因、修复时间等信息（）
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